I våras introducerade Västtrafik ett nytt biljettsystem i Göteborg. Synpunkterna från resenärerna var inte många och jag var faktiskt lite förvånad över hur lätt det verkade bli att genomföra förändringen. Nu har det visat sig att reaktionen kom, fast vid en senare tidpunkt än vi tänkt oss. De senaste veckorna har det blivit tydligt att många tycker det nya systemet är krångligt och svårt att lära sig.

Flera rapporterar att maskinerna reagerar konstigt och att man får underliga svar på frågor man ställer till förare som inte heller verkar förstå. Många tycker att informationen på Västtrafiks webbplats är svår och flera har vänt sig till oss eller bolaget direkt med frågor. Flera har också uttryckt en frustration i medierna. Under ett par veckor har GP skrivit om det nya systemet både i redaktionell text och på ledarplats. På insändarsidorna har uppfattningar både för och emot luftats.

På Västtrafik borde vi ha förstått att det blev allvar först när de invanda 100-korten skulle sluta gälla och att det därför är först nu som reaktionerna kommer på allvar. Uppenbarligen var det en felbedömning och jag ber de resenärer om ursäkt som känt sig frustrerade av det nya systemet. När jag ser i backspegeln förstår jag att informationen borde varit mera intensiv just när sommarens ledighet gick över i vardag och det nya systemet blev allvar.

Ska vidta åtgärder

För att underlätta för resenärerna i det uppkomna läget vidtar bolaget åtgärder för att människor ska kunna resa utan att biljettsystemet blir ett hinder. Jag tycker det är viktigt att människor får svar på sina frågor, vidtar åtgärder som förenklar och att Västtrafik rättar till sådant som blivit fel.

Resenärerna ska kunna möta människor som hjälper till och förklarar. Redan när man kommer till hållplatsen ska man mötas av information och det ska vara lätt att hitta svar på frågor man har vid apparaterna och på fordonen. Västtrafiks anställda arbetar nu för högtryck med att utvidga informationsinsatserna till resenärerna. För att underlätta övergången har också 100-kortens giltighetstid förlängts.

Buss- och spårvagnsförare ska få bättre förutsättningar att svara på frågor och kunna ge göteborgarna den service som behövs för att det nya systemet ska fungera väl. De har en viktig roll som kunskapsförmedlare och har en unik direktkontakt med resenärerna.

De allra flesta människor vill betala korrekt och göra rätt för sig, och det är självklart viktigt för oss att man ska kunna betala utan att bli upprörd eller bli orolig att man betalat fel. Västtrafik vill gärna ha synpunkter från resenärerna och kommer att gå igenom all konstruktiv kritik som kommer in om hur systemet kan bli bättre. Ett exempel är att många hört av sig och vill kunna få ett kvitto på hur man har rest, och det arbetar vi nu på att lösa.

Det är inget realistiskt alternativ att återgå till det gamla systemet. Det byggde på en teknik som utvecklades på 80-talet och det finns helt enkelt inga nya apparater att köpa för att byta ut när de gamla går sönder. Det är ungefär som att köpa programvara till en 20 år gammal dator – det går i praktiken inte. Det fungerade bra för många år sedan och var då det bästa systemet som fanns att få. Det nya biljettsystemet är betydligt mer kompetent och sofistikerat än det gamla. Precis som en ny dator, klarar det mera än vad ett 20 år gammalt system gör.

Låt mig berätta hur vi resonerade när vi i stor politisk enighet beslutade att införa det nya systemet. En huvudpoäng är att det underlättar längre resor. Man kan ladda på betydligt mer än 100 kronor på det nya kortet och ta med familjen och betala för alla med sitt kort när man kliver på vagnen och till exempel ska åka till stadsbadet i Borås.

Men för att det ska fungera får förstås inte systemet vara obegripligt. Informationen måste vara lätt att ta till sig också i den ofta stressade situation man befinner sig i när man ska kliva på vagnen eller bussen.

Eftersom man kan ladda betydligt mer än 100 kronor på sitt kort har vi infört möjligheten att kunna spärra sitt kort via telefon så man får tillbaka värdet, under förutsättning att man har registrerat sitt kort. När man reser långt drabbas man numera inte av omotiverade ”taxehopp” till exempel över kommungränser, eftersom taxan på längre resor är kilometerbaserad.

Ladda via internetbank

Det finns flera utvecklingsvägar för det nya kortet. Inom en snar framtid ska man kunna ladda upp pengar på kortet via internetbanken. För dem som brukat köpa månadskort blir det möjligt att betala via autogiro och på det sättet alltid ha ett gällande kort. Redan i dag kan man åka med ett och samma kort inom hela Västra Götaland på i stort sett alla Västtrafiks fordon, utom vissa regiontåg. Men inom drygt ett år kommer det att gälla på alla våra fordon och vi strävar efter att också andra företags fordon ska erbjuda möjligheten.

Jag vill att fler ska kunna åka kollektivt och därför ska jag och Västtrafik göra vårt yttersta för att alla ska kunna använda det nya systemet. Oavsett om man bara vill åka någon enstaka kortare resa, eller om man vill nyttja det nya kortets möjligheter till längre resor.

$1