Tre gånger i veckan åker Lee Molander taxi från Ytterby till Lundby lasarett. Han har njursvikt och resorna till och från dialysen gör honom ännu tröttare än vad han redan är. Sedan i juni har han drabbats av återkommande problem med förseningar, förare som inte hittar, inte kan hantera en gps och kör fel samt chaufförer som inte kan språket.

När Västtrafik sade upp avtalet med Taxi Kurir för skol- och sjukresorna i Kungälv i slutet av september trodde Lee Molander att allt skulle bli bra. Tills i måndags.

– Vi var jätteglada. Taxi Göteborg kom och hämtade mig i tid och jag tänkte att nu blir det bra. Men på hemresan var det ändå Taxi Kurir som körde. Föraren hittade inte och kunde inte knappa in adressen på sin gps så jag fick guida honom, säger Lee Molander.

Ofta är det Lees fru Isa Ivarsson som ringt till Västtrafik och lämnat synpunkter eftersom Lee själv är för trött. Enligt båda handlar det om minst 90 av 100 taxiresor som har gått snett. Efter fyra månader känner de sig allt mer frustrerade och uppgivna.

– Vi möts av vänliga röster på Västtrafik som säger att de förstår och lider med oss. Men hur länge ska vi behöva lyssna på detta innan någonting händer, säger Isa Ivarsson.

Att Taxi Kurir fortfarande kör sjukresor från Göteborg till andra delar av regionen beror på att bolaget är största leverantören av sjukresor i Göteborg och har sin bas där. När en beställning görs söker systemet per automatik upp närmsta lediga bil.

Västtrafik har som beställare det yttersta ansvaret för att sjukresorna i regionen fungerar.

– Det är helt oacceptabelt och jättetråkigt. Dialyspatienter är vår mest prioriterade grupp. Vi kommer givetvis att prata med Taxi Kurir om det här specifika fallet och reda ut vad som har hänt, säger Gunilla Wicktor, kundansvarig för anropsstyrd trafik på Västtrafik.

Hur länge ska sjuka människor behöva stå ut med icke fungerande resor?

– Man ska inte behöva stå ut med sjukresor som inte fungerar. Men sammantaget är det färre än en halv procent av de här resorna som inte gör det. Vi följer givetvis upp varje fall, säger Gunilla Wicktor.

Taxi Kurirs vd i Göteborg, Tomas Andersson, säger att han har sex klagomål från Lee Molander på sitt bord.

– Det är alldeles för många. Att det fortfarande är så här beror delvis på att navigationssystemet i bilarna inte fungerar fullt ut. Det är en teknisk sak för Västtrafik att åtgärda. Klagomålen har för övrigt blivit färre vilket visar att vi är på rätt väg, säger Tomas Andersson.