Den lilla tuffa Skoda-modellen ser ut som en bil för en hantverkare, vilket passar bra med tanke på att Roomster är så praktisk. Som personbil har den plats för fyra personer så länge baksätet är i normalläge.

Ett barn kan sitta i mitten bak, men vuxna gör bäst i att hålla sig till övriga platser. Från den höga sitsen ser man riktigt bra både åt sidorna och framåt. I bilar med glastak, som i testbilen, är det bara att dra isär insynsskyddet och beskåda himlen.

Sitter okej

På bekostnad av passagerarutrymmet öppnas tre möjliga varianter för mer eller mindre bagage. Baksätet kan skjutas framåt 15 centimeter. För att vinna ytterligare volym drar man bara i några öglor, fäller fram baksätets ryggstöd och vrider upp sitsen - då är halva kärran öppen för last. Den som vill gå hela vägen plockar ut baksätet. Enkelt och smart.

I framsätet sitter jag okej. Stolarna är ganska smala och sittdynan kunde varit längre. Däremot är inställningsmöjligheterna goda. Stolen är höj- och sänkbar och ratten justerbar i båda ledderna för bästa körposition. Inredningen är modern med ett formspråk och lösningar som känns igen från flera storasyskon inom Volkswagen-koncernen.

Bra eller dåligt

Skoda Roomster fick näst högsta betyg i Vi Bilägares rosttest 2009. Utsatta skarvar är tätade, dörrar och baklucka invändigt behandlade med vax och motorhuven har bra ventilation.

Modellen klarade sig sammantaget lika bra eller dåligt, beroende på hur man vill läsa siffrorna, som medelbilen hos Bilprovningen 2010. Åtta procent av Roomster årsmodell 2006 och 2007 underkändes med krav på efterkontroll. Modellen har färre fel på avgasrening och på spindel- och styrleder än genomsnittet, men fler anmärkningar för rostiga bromsskivor. Noterbart är att dieselbilarna har betydligt fler modellrelaterade fel än bensinbilarna.

Vindbrus

Säkerheten är mycket god, Roomster kvitterade ut fem stjärnor efter krocktest hos Euro NCAP 2006. Krockgardiner och antisladdsystem är standard i den här välutrustade bilen.

Skoda skickade från början med till exempel elhissar fram och justerbar stol på höjden som standard. Glastaket är däremot ett tillval.

Testbilen från 2007 är körd cirka 8 000 mil. Bilen har kamkedja i stället för kamrem vilket tar bort en utgiftspost vid service. Skoda Roomsters vägegenskaper överraskar, den är följsam, lagom mjuk och ligger fint på vägen utan att kränga i snabba kurvor. Vägljudet är acceptabelt, men räkna med vindbrus.

Tomas Hägg/TT Spektra

tomas.hagg@ttspektra.se