Nya Golf, generation VII, har fått sig en ganska försiktig makeover designmässigt. En ikon som Golf, som är den enda bil som gett namn åt en hel klass, ändrar man inte utseendet på hur som helst. De nyheter som går att se - drakliknande plåtveck på motorhuven, nya lyktor och en tung, bred bak - ger ett gediget och respektingivande intryck.

Medan det är dystert hos de flesta biltillverkare, är det uppåt hos Volkswagen. Det betyder att tyskarna har kunnat satsa hårt på den här viktiga bilen, som vänder sig till alla - unga, gamla, singlar, par, familjer och businessfolk.

Och vem attraheras inte av allt det nya hos Golf? Som säkerhetssystemen - proaktivt passagerarskyddssystem, multikollisionsbroms som bromsar automatiskt när bilen är involverad i en olycka, adaptiv farthållare med front assist och autobroms, trötthetsvarnare och filhållningsvarnare är standard.

Det finns mer som lockar, som motorerna. I snitt har de elva olika alternativen blivit 23 procent snålare. Som storsäljare tror VW mest på en Mastersutrustad 1,6-liters TDI med 105 hästkrafter. Den finns både med manuell växellåda och med dubbelkopplingslådan DSG. Priset för den är 199 400 kronor, med DSG 212 900 kronor.

Bland de andra varianterna finns en större 2-liters TDI GT med 150 hästkrafter och en 1,4 liters TSI GT med 140 hästkrafter. Ingångsmodellen är 1,2 TSI med 105 hästkrafter för 169 900 kronor.

Körningen har blivit roligare i nya Golf, den känns stadigare och ligger väldigt bra på vägen, mycket tack vare den bredare spårvidden. Känslan är trygg och gedigen. Det är en stark och pigg bil. I kupén är det tyst, rymligt och ergonomiskt.

Instrumenten sitter där man förväntar sig och den manuella växellådan sköter kopplingarna nästan själv. Men vore jag köpare skulle jag vara frestad att lägga till några extra tusenlappar för dubbelkopplingslådan DSG.

Nya Golf har blivit 100 kilo lättare men också längre, lägre och bredare än den gamla modellen och det märks inne i kupén. Här sitter man bra på alla platser. Visserligen kunde klädseln vara roligare. I några av bilarna jag körde var den onödigt beige och tråkig.

Men det klart, den ska ju passa alla.

Lite senare kommer Golf även med biogas, eldriven och som hybrid. Då kan den passa ännu fler. Om det nu är möjligt att locka fler än alla.