Kombiversionen Mazda 6 Wagon borde passa Sverige perfekt. Men även sedanmodellen är värd en provtur. Den är nämligen större än kombin – jo, ni läste rätt. Sedanens hjulbas är åtta centimeter längre än kombins, detta för att sedanen bättre ska passa USA medan kombin är anpassad för Europa. Men kombin är ändå tillräckligt rymlig och blir i stället smidigt kompakt. Dessutom får kombin samma pris som sedanen.

Till Sverige kommer tre bensinare på 145, 165 och 192 hästkrafter och två dieslar med 150 och 175 hästkrafter.

Den lilla dieseln, en 2,2-liters med 150 hästkrafter är som gjord för kombin där allt harmonierar fint och gör åkturen behaglig. Den är lättkörd och bekväm. Jag testar även den stora dieseln, i sedanutförande. Och visst, den är starkare, men 150 hästar räcker gott och väl. Styrkan finns redan på låga varvtal. Men det är den stora dieseln som förväntas sälja mest i Sverige, naturligtvis i kombiutförande. Bensinmotorn på 2,0-liter med 165 hästkrafter är ett bra alternativ om man föredrar bensin. Den sex-växlade manuella växellådan är alldeles lagom hård. Motorn är stark och snabb med vid växel och gas.

Utseendemässigt har designen blivit tuffare och även invändigt är det skarpa linjer, men med en elegant känsla. A-stolpen har flyttats för att ge bättre sikt för föraren. Baksätet har blivit djupare för bättre komfort och mina längre testkollegor får plats med både ben och huvud.

Mazda 6 är märkets andra modell med Skyactiv-teknologi. Med det menas att hela bilen effektiviserats för att minska utsläppen. Bland annat har motorer och växellådor blivit lättare och kompaktare.

I-eloopsystemet, som återanvänder bilens rörelseenergi vid inbromsningar, är helt nytt. Så fort föraren lyfter foten från gasen alstrar en generator elektriciteten innan den lagras i en superkondensator som, till skillnad från ett batteri, både kan laddas och urladdas mycket snabbare. Energin kan sedan användas av bilens olika elektriska komponenter, till exempel klimatanläggning och liknande. Alla motorer har start/stopp-system som slår av motorn vid till exempel trafikljus.

Mazda 6 är välutrustad redan från start med bland annat klimatanläggning, läderratt och Smart City Brake Support som i hastigheter upp till 30 kilometer i timmen hjälper till att bromsa bilen vid risk för krock.