Det är deppigt i bilbranschen. Köparna sviker, försäljningen viker och kassorna sinar. Men det finns undantag. Kia, som är en av de snabbast växande biltillverkarna, är ett av dem. Till och med juli i år visar företaget en försäljningsuppgång på 12 procent i Europa. Det är mycket bra på en marknad som visar väldigt röda siffror.

Och Kia tänker inte ändra sin strategi bara för att marknaden går ned. Nej, full attack med nya och bra modeller, grönare teknik, tilltalande priser och lockande garantier.

- Kia i Sverige har vuxit varje år sedan 2009 och är i år det snabbast växande bilvarumärket i Sverige. Vi börjar få genomslag hos företag också, fast vi egentligen inte har någon modell som riktar sig till tjänstebilskunderna, sade Peter Himmer, VD för Kia i Sverige, när Cee'd Sportswagon kombi lanserades i Barcelona nyligen.

Och det är framför allt med kombin man ska nå fler kunder. Cee'd är redan Kias storsäljare. Den står för nästan hälften, eller 42 procent, av försäljningen.

Nya Cee'd Sportswagon har blivit längre, lägre och något smalare än föregångaren. Plattformen är helt ny och hjulbasen är en av de längsta i segmentet. Det innebär att utrymmet i kupén är väldigt generöst. Baksätespassagerarna har till och med fått mer utrymme på bekostnad av lite mindre plats för bagage. Även fast det är en kombi. Men utrymmet i skuffen är inte alls litet och lastmöjligheterna är optimala eftersom luckan öppnas till ett jättegap.

Det finns två bensin- och två dieselmotorer att välja mellan. Storsäljare väntas bli 1,6-liters dieseln med 128 hästkrafter och sexväxlad manuell låda. Den finns även med automat. Med den manuella lådan ska den förbruka 0,45 liter per mil, med automaten 0,56 liter.

Jag körde båda varianterna och föredrar den manuella som är så pass smidig att jag inte tänker på att jag växlar. Automaten har bara sex steg och motorljudet blir lite surrigt i högre fart, motorn längtar liksom efter en växel till.

Jag trivs i bilen, sitter bra, ser bra ut - ja, ut mot omgivningarna alltså - förstår och når instrumenten, upptäcker till exempel att navigationssystemet som sitter i är superenkelt att använda. Det är undantag snarare än regel i bilvärlden.

Bilen sköter sig lika bra i tät trafik som på motorväg, styrningen är stadig och chassiet lagom vridstyvt.

Det slår mig att hela bilen är lagom, svenskt lagom. Inget som sticker ut men heller inget att reta sig på.

Kan det vara så att koreanerna byggt en väldigt svensk bil?