Ända sen Europapremiären 1997 har Honda CR-V varit en favorit hos svenska köpare av kompakta suvar. 2002 kom en ny generation samtidigt som utmanarna blev fler. Tre år senare fick bilen ett mer sofistikerat fyrhjulsdrivningssystem och tillgång till en egenutvecklad dieselmotor – som fortfarande är sanslöst mycket dyrare än bensinmotorn.

Så sent som för fem år sedan kom den tredje generationen av CR-V då bland annat det utanpåhängande reservhjulet baktill försvann. Därmed kunde den högerhängda bakdörren ersättas med en konventionell baklucka.

Jämfört med den bilen är 65 procent nytt hos nya Honda CR-V. I alla fall enligt utvecklingsavdelningens sätt att räkna. I princip hela drivlinan med motorer och kraftöverföring är densamma som tidigare. Precis som förut tillverkas bilen i engelska Swindon.

Trots att bilen blivit några millimeter kortare har kupéutrymmet blivit större. Vindrutan har flyttats fram 60 millimeter medan motorutrymmet blivit kortare och mera välpackat.

Att nya CR-V även blivit tre centimeter lägre är inget man märker som förare. Det har inte heller någon negativ inverkan på bagageutrymmet. Tvärtom eftersom golvet sänkts och därmed också lasthöjden, till fromma för trötta ryggar.

Motorerna känner vi alltså igen sedan tidigare – en 2,0-liters bensinmotor och en 2,2-liters diesel. Bensinmotorn hart fått fem extra hästkrafter, från 150 till 155, medan dieseln fortfarande har en effekt på 150 hästar. Men båda har blivit snålare på bränsle och släpper i jämförelse med tidigare ut i snitt 12 procent mindre koldioxid.

Det man som förare mest noterar bakom ratten är dock inte modifieringen av motorerna utan att bilen nu känns än mer som en personbil. Vilket också understryker att det här definitivt inte är någon terrängbil.

En ytterligare påminnelse om detta är att CR-V nu för första gången går att få med enbart framhjulsdrivning.

Nya Honda CR-V är ännu inte krocktestad hos Euro NCAP, men den utgående modellen fick bara fyra stjärnor när den testades 2007. En missräkning för Honda eftersom det ju inte var bättre än modellen från 2002. Den här gången måste det bli fem stjärnor.

Maximalt antal stjärnor får modellen dock vid de årliga kundundersökningarna, främst för sin driftsäkerhet, vilket hittills garanterat ett stabilt andrahandsvärde.