Bilar med kunglig glans
Utan att veta om det blev paret Janne Stenvall och Anette Årstedt ägare till en MG med anor från kungahuset. Av bara farten skaffade de en till. Så nu bor prinsessorna Christina och Birgittas MGB Roadster 1965 och MGA Coupe1958 i Varberg.
Relaterat
Artikelbilder
Bild: Tomas Hägg
Prinsessornas vrålåk
Fakta
MGA Coupé 1958 - Prinsessan Birgitta
+ Vätskekyld, frontmonterad fyrcylindrig radmotor, slagvolym 1 489 cc, effekt 72 hk vid 5 500 varv/minut, vridmoment 105 Nm vid 3 500 varv/minut, fyrväxlad manuell låda, bakhjulsdrift.
+ Hydrauliska trumbromsar runt om, ingen servo.
+ Längd 3 962 mm, bredd 1 473 mm, tjänstevikt 890 kg.
+ 0-100 km/tim, cirka 16 sekunder, toppfart cirka 157 km/tim.
+ Produktionsår MGA Coupe 1500: december 1956 till maj 1959. Antal tillverkade MGA 1500: 58 750 (Coupe och Roadster).
MGB Mk I Roadster 1965 - Prinsessan Christina
+ Vätskekyld, frontmonterad fyrcylindrig radmotor, slagvolym 1 798 cc, effekt 95 hk vid 5400 varv/minut, vridmoment 149 Nm vid 3 000 varv/minut, fyrväxlad manuell låda, bakhjulsdrift.
+ Hydrauliska bromsar, skivor fram trummor bak, ingen servo.
+ Längd 3 893 mm, bredd 1 516 mm, tjänstevikt 920 kg.
+ 0-100 km/tim cirka 13,5 sekunder, toppfart cirka 166 km/tim.
+ Produktionsår Mk 1:1962-1967. Antal tillverkade MGB Mk I Roadster 1965: 24 179.
Källa: Classic motor.
- När jag fick registerutdragen från Trafiksäkerhetsverket såg jag att den första ägaren var HKH Prinsessan Christina, säger Janne Stenvall.
Det var sex år efter att han suttit i den irisblå MGB:n första gången. 1985 tog han en provtur med en kamrat, den dåvarande ägaren av bilen. Men ingen av dem visste då om bilens prominenta ursprungsägare.
- När jag fick bilen och skulle börja fixa i ordning den var jag nyfiken på dess bakgrund och bad om registerutdrag från Trafiksäkerhetsverket. Jag fick 15 papper och på det äldsta såg jag namnet HKH Prinsessan Christina, säger Janne Stenvall och visar en bild på prinsessan stående framför sin bil.
- Det var deras privata bilar som inte ingick i Hovstallets bilpark, fortsätter han.
Janne Stenvall och sambon Anette Årstedts gård är som ett litet bilmuseum, ena delen av den ombyggda ladan är en blandning av bilrenoveringsverkstad och garage med flera spännande projekt, bland annat en MG SA Drophead Coupé från 1937 med träkaross, den anslutande längan rymmer såväl plats för vinterförvaring av bilrariteter som en hemmapub för bilentusiaster. Både Janne och Anette är medlemmar i MG-klubben.
Janne berättar att han hela tiden använt MGB:n som bruksbil, det gjorde han också sommaren 1999 när han träffade sin blivande sambo. Ett delat bilintresse var inte hela förklaringen till att de föll för varandra, men engagemanget för anrika bilar är en viktig del, och anledningen till att prinsessbil nummer två kom till Halland.
- Den andra bilen hittade vi i en MG-tidning, en bild där Birgitta kliver in i bilen i ett snölandskap. Den fanns i Borås och i nästa nummer av tidningen var den till salu, säger Janne.
Den här gången var det Anette som blev mest intresserad och drog med sig sambon på utflykt till Borås. Väl på plats mötte de en helt nedplockad bil och Janne var tveksam. Men inte Anette.
Hon är den fjärde ägaren till prinsessan Birgittas MGA Coupe. Ägare nummer två arbetade i Hovstallet och köpte bilen direkt från prinsessan.
- När vi köpte den var den plåtren och karossen stod uppallad i ett garage med en massa lådor med delar och inredning i, säger Anette.
Nu är den helrenoverad inifrån och ut.
Utan att vara speciellt intresserade av kungafamiljen har de två prinsessbilarna gjort Janne och Anette nyfikna.
- Nu ska vi leta efter Christinas andra bil.
