Den förste april i år förändrar Transportstyrelsen sina krav för de motorcyklar som får användas vid körprov för tung mc. I dag måste den som gör ett körprov för tung mc använda sig av en motorcykel på minst 700 kubik och med en effekt på minst 35 kW.

Från och med förste april gäller i stället minst 595 kubik och minst 40 kW, vilket bland annat öppnar för den mest sålda motorcykeln, en Kawasaki ER-6 på 649 kubik.

Enligt Sveriges motorcyklister, SMC, är det många nya körkortstagare som väljer just en 600- eller 650-kubikare - cyklar som alltså inte godkänts som provfordon.

Trafikskolornas motorcyklar, som också kan användas vid uppkörningen, är enligt SMC ofta höga och tunga, vilket gör det svårt för kortväxta och kvinnor att klara av dem.

Transportstyrelsen skriver i sitt pressmeddelande att det i dag finns vissa problem för nybörjare att hitta lämpliga motorcyklar som uppfyller de nuvarande kraven.

Förändringen är något av en eftergift till branschen och Sveriges Motorcyklister skriver att de fört en kamp för detta i mer än elva år. De senaste åren har antalet körkortstagare för mc sjunkit. Mellan 2010 och 2009 var minskningen enligt SMC cirka 30 procent och föreningen tror att de nya reglerna bidrar kan ändra den trenden.

- Idag är jag väldigt glad! Varje år har jag kontaktats av ett stort antal människor som tvingats avstå från att ta A-körkort eller fått nöja sig med så kallat mellanklass-körkort. Genom förändringen kommer till exempel storsäljaren ER-6 att bli godkänt som provfordon för A-behörighet. Vi tror att detta innebär att fler kommer att ta körkort, inte minst fler kvinnor, säger Maria Nordqvist, internationell sekreterare på SMC i ett pressmeddelande.