Många hojåkare gillar när det låter. De tycker om motorns karaktär och vill att den ska få sjunga ut i stället för att kvävas. Och menar att maskinen går bättre när den får andas. Medan vissa nöjer sig med att bullra måttfullt struntar andra i omvärlden genom att väsnas allt vad de kan.

Märks på vägen

Det har mycket med image att göra. Att väcka uppmärksamhet. En snabb sportmaskin, en vild streetfajter eller en mäktig glidare ger ett ännu häftigare intryck om ljudet matchar modellens brutala framtoning.

Dessutom märks man ute på vägarna. Det är riskfyllt att köra tvåhjuling och en del mc-förare hävdar att bullret handlar om trafiksäkerhet. Att göra bilisterna uppmärksamma på att de finns i närheten. Andra uppnår ungefär samma sak genom kläder i reflexmaterial och fluorescerande färger.

Raka rör

Det finns många sätt att få en motorcykel att låta mer. Vanligast är att ersätta ljuddämparna med öppnare pipor. Antingen byts hela avgassystemet ut eller så placeras andra ljuddämpare, slip-on, på de befintliga rören. Det mest extrema är raka rör som i princip är förlängningar av avgasrören och inte innehåller någon dämpning att tala om. Då kan bullret väcka döda.

Det är dock inte lagligt att bullra för mycket. Det vet de som kör högljudda hojar. När det är dags för besiktning sätter de flesta på originalavgassystemet eller försöker tysta ned maskinen genom att proppa igen ljuddämparna. Därefter byter de tillbaka igen.

Drömmar om frihet

Man kan tycka vad man vill om ljudet från motorcyklar. Men det kan faktiskt vara musik också. I alla fall enligt ljudkonstnären Staffan Mossenmark som en gång anordnade en konsert med 100 stycken Harley-Davidson-maskiner. Som gavs ut på skiva.

Han tyckte att ljudet får människor att minnas och drömma om frihet.