- Har man inget att dölja så är detta bra, säger Sara Nasirian som fick sina bildäck kontrollerade vid Margretebergsgatan bakom Slottsskogen på måndagsförmiddagen.

Kontrollen, som pågår under måndagen, är frivillig och det var kanske tur för henne. Tre av däcken på den tiotalet år gamla Volvo V40-kombin hade visserligen bra mönsterdjup – fyra till fem millimeter – men det fjärde var inte alls vad det borde. Höger fram hade bara en enda millimeter kvar i mitten av rullytan.

Sara Nisirian kunde inte förklara varför.

- Vi har två bilar men det är inte jag som sköter om dem, berättade hon för folket i de reflexgula västarna som hade flockats runt hennes bil.

Under 1,6 mm är olagligt på sommardäck men det är inte alltid så enkelt att med bara ögonen kunna avgöra om ett däck är så nerslitet eller inte. Däckkontrollanternas lilla spetsiga mätsticka visar dock snabbt det verkliga djupet.

- Det är jättebra att de informerar på det här sättet, tycker Sara Nasirian.

Ulf Eldblom som kom i sin gamla Toyota Corolla hade däremot både bra mönsterdjup och lufttryck överallt. Inte under fyra millimeter någonstans och runt 2,2-2,3 kilo runtom.

- Jo, det visste jag, att jag har bra koll på detta, säger han,

- Det är jättebra med sådana här kontroller, om det kan förhindra olyckor. Man får ju en chans att åtgärda däcken innan det är försent, säger Ulf Eldblom.

Organisationerna och myndigheterna bakom kontrollerna – bland andra NTF, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande – kallar dem för däckrazzior men de är alltså frivilliga.

Ute på kontrollplatserna står först polisen och vinkar in vissa bilar. Förarna får visa körkortet och blåsa för att visa om de har druckit för mycket.

Några meter längre bort står i det här fallet folket från Däckbranschens informationsråd och NTF. De vet från motsvarande kampanjveckor runt om i Sverige de senaste åren, att ungefär var tredje bil har däck med mindre än tre millimeter mönsterdjup. Och då minskar väggreppet snabbt om asfalten är blöt. Cirka var tjugonde bilist brukar ha olagliga däck, alltså mindre än 1,6 millimeter kvar.

- Alla tjänar på om man har bra däck och rätt lufttryck, säger Johan Birath, en av killarna som mäter under kontrollen vid genomfartsgatan mellan Slottsskogen och Slottsskogsvallen på måndagen.

Till vardags jobbar han på ett däckföretag i Göteborg men här representerar han Däckbranschens informationsråd.

- Du själv sparar bränsle och det tjänar också miljön på. Andra bilister tjänar på att du kör en säkrare bil som till exempel bromsar bra, säger Johan Birath.