Bäbis på nytt – så blir bilresan säkrare
Det är mycket att tänka på för att barnen ska kunna sitta säkert i bilen. Från babyskydd, bilbarnstol och bälteskudde till isofix och E- och T-märkning. För att inte tala om hur man spänner fast grejorna. Motor tar en titt på de livräddande skydden.
Relaterat
Barn i bilen
Jag har blivit en bäbis igen. Ja, alltså inte på riktigt. Jag behöver varken matas eller bära blöja men får däremot känna på hur livet kan te sig för ett litet barn.
Anledningen är en illgul mopedhjälm. Den väger groteska nio kilo vilket ska göra bäraren medveten om hur det känns att ha ett huvud som utgör en fjärdedel av kroppsvikten. Precis som för en ettåring.
Och det är minsann ingen lätt match. Min nacke känns klen och spröd och huvudet vill fara hit och dit. När jag lutar det bakåt och tittar upp i taket får jag ta i för att räta upp det igen. Det går vingligt och känns obehagligt.
Och då har jag ändå kommit lindrigt undan. Nio kilo är bara lite mer än tio procent av min kroppsvikt. Egentligen skulle jag behöva dra på mig en hjälm som väger ofantliga 22 kilo för att verkligen få känna på hur jobbigt det är för ett småbarn. För att inte tala om hur farligt det kan vara. Det krävs ingen större fantasi för att inse vad som skulle kunna hända med den bräckliga lilla nacken i kombination med det stora tunga huvudet vid de mäktiga krafter som utlöses vid till exempel en kollision.
90 procents chans att överleva
- Om man kan stötta huvudet vid en krock står hjärnan stilla och nacke och ryggrad avlastas. Det är så en bakåtvänd bilbarnstol fungerar. Det är 90 procents chans att överleva i en sådan stol, berättar Stefan Kaleby, trafikkonsulent på NTF Väst.
NTF utläses Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande, en oberoende organisation som i Göteborg finns på Torggatan mitt i stan. Hit söker sig varje år mellan 1 300 och 1 400 personer för att få tips och råd om de olika slags bilbarnskydden. För ämnet är mer komplicerat än vad man kan tro.
- De vanligaste felen är att man vänder barnet för tidigt, från bakåtvänd till framåtvänd stol, och låter det använda babyskyddet för länge. Det är också vanligt med felmontage, att man inte fäster skydden rätt.
Stefan Kaleby demonstrerar hur ett bilbälte ska dras för att korrekt förankra en bilbarnstol. Därefter gör han om det men drar bältet på ett lite annorlunda sätt. Skillnaden verkar liten men är i praktiken enorm - resultatet blir helt felaktigt vilket kan leda till livsfara om en krock skulle inträffa. Med andra ord gäller det att läsa instruktionsboken ordentligt.
- Det är speciellt vanligt att man gör fel i baksätet. Folk tänker att det är säkrare där och man inte behöver vara så noggrann. Men då binder man ris om sin egen rygg. Det är inte statistiskt bevisat att baksätet är den säkraste platsen.
Koppla ur krockkudde
- Om stolen placeras i framsätet gäller det att platsen saknar krockkudde, eller att den har kopplats ur. Annars kan den skjuta loss barnstolen ur sina fästen. Den blir som en katapultstol, varnar Stefan Kaleby.
Men faktum är att det är barnen som är olycksstatistikens stora vinnare. Sedan 1970 har antalet barn, upp till 14 år gamla, som dödats i trafiken minskat med hela 92 procent – från 128 stycken till blott tio 2007. Fjolårets siffror har ännu inte presenterats.
- De färre dödsfallen beror till stor del på den bakåtvända bilbarnstolen. Vid en kollision är dödsrisken fem gånger högre om barnet sitter framåtvänt. Andra orsaker är att barnens trafikmiljö förändrats, samhällsbyggnaden har blivit säkrare. Kanske har också föräldrarnas säkerhetsmedvetande ökat.
Samtidigt som det handlar om gigantiska samhällsekonomiska besparingar kan säkerheten bli dyr för en vanlig familj. Den som köper ett nytt bilbarnskydd varje gång telningen vuxit ur det gamla får vara beredd på att de i slutändan kostat ett antal tusenlappar. Ännu mer för den som väljer flådiga stolar med inbyggda högtalare och uttag för mp3-spelare.
Det finns dock alternativ. Marknaden är full av begagnade skydd och dessutom går det att hyra bilbarnstol, genom bland andra NTF, Barnavårdscentralen och olika försäkringsbolag.
Men inte ens de bekvämaste bilbarnskydden i världen hjälper mot gnälliga barn som vägrar sitta stilla.
Då får man helt enkelt stanna fordonet och ta en paus.
Men det är en annan historia.
Fakta/Bakgrund
Från babyskydd till bälteskudde
0 till max 9 mån
Babyskydd. Prisspann: cirka 600 - 2 000 kr.
Som nyfödd och fram till drygt 6 månaders ålder åker barnet i ett babyskydd. Det placeras bakåtvänt i fram- eller baksätet, vilket man väljer spelar ingen roll för säkerheten.
Babyskyddet är relativt enkelt att sätta fast och monteras oftast med bilens bälte, men utan underförankring. Barnet bör sitta så upprätt som möjligt men eftersom det kan vara svårt att sätta spädbarn i upprätt ställning kan man därför lockas att luta skyddet för mycket.
När barnet kan sitta själv utan stöd är det dags att byta till en bakåtvänd bilbarnstol vilken är säkrare.
Cirka 6 månader till 4 år
Bakåtvänd bilbarnstol. Prisspann: cirka 1 500 - 4 000 kr.
En bakåtvänd bilbarnstol monteras med hjälp av underförankringsband och bilbältet, bakåtvänd i fram- eller baksätet. Om föraren är ensam vuxen i bilen är det oftast tryggast att ha barnet i framsätet. Barn ska åka bakåtvänt så länge som möjligt, helst upp till 5 års ålder, men längst tills stolen är urvuxen eller dess rekommenderade viktgräns har passerats. Stolen är urvuxen när barnets ögon är ungefär i höjd med dess överkant.
Den bakåtvända bilbarnstolen kan vara knepig att montera men fungerar mycket bra när den väl sitter på plats. Läs bruksanvisningen noga. I bruksanvisningen till bilen kan det framgå var underförankringsband kan fästas.
Kombistolar
Det finns skydd som är godkända för både bakåtvänt och framåtvänt bruk. Tänk på att viktgränserna kan variera för ett och samma skydd beroende på hur det används. Vändbara skydd kan behöva ändras då man vänder dem framåt vilket kan öka risken för felanvändning.
Barn över 4 år
Bältesstol eller bälteskudde. Prisspann: cirka 300 - 2 300 kr.
Enligt lagen måste barn som är kortare än 135 cm använda någon typ av bilbarnskydd. I bältesstol eller på bälteskudde åker barnet framåtvänt, och en sådan hjälper till att anpassa bilbältet till barnets kropp.
Skillnaden mellan de båda är främst bältesstolens höga ryggstöd. Om barnet sitter på en plats som saknar nackstöd är bältesstolen det bästa alternativet.Bägge varianterna är enkla att använda och behöver inte monteras.
Isofix
Isofix innebär metallöglor som sitter färdigmonterade i nyare bilar. De underlättar monteringen av skydd men kräver å andra sidan en särskild typ av bilbarnstol. På marknaden finns endast ett fåtal modeller.
Krockkudde och barn i bilen
Krockkudden på passagerarplatsen är till för att skydda personer med en längd av minst 140 cm. För kortare passagerare kan en utlösande krockkudde orsaka livshotande skador.De flesta biltillverkare erbjuder någon form av urkoppling av krockkudden och numera kan den ofta avaktiveras med hjälp av nyckel eller strömbrytare. För säkerhets skull rekommenderas att man låter krockkudden vara avstängd under hela den period som man har barn i bilen. Vissa bilmodeller kan för övrigt köpas utan airbag på passagerarplatsen.
GODKÄNNANDE OCH LIVSLÄNGD
Ett bilbarnskydd måste vara Europagodkänt och E-märkt. Det kan samtidigt vara T-märkt, vilket är ett svenskt godkännande. Att ett skydd har båda märkningarna är ett plus i kanten. Däremot får det inte längre enbart vara T-märkt.
En bilbarnstol har en livslängd på ungefär 10 år. Det bör dock inte vara äldre än cirka 5 år då det tas i bruk av ett nytt barn. För ett babyskydd är livslängden något kortare, mellan 5 och 6 år. När bilbarnskyddet åldras finns risk för att materialet blir sprött och kanske inte kan garantera samma säkerhet vid en eventuell krock. Om det varit med om en olycka ska det kasseras direkt, oavsett skick.
VAD ÄR NTF?
Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande är en självständig och oberoende aktör inom det nationella trafiksäkerhetsarbetet. Målet är en säker trafik där ingen dödas eller skadas allvarligt.
Allt sedan 1934 har NTF bland mycket annat introducerat varningstriangeln, stått bakom Barnens trafikklubb med Anita och Televinken samt lobbat för bilbältesanvändning i både fram- och baksäte.
Källor: NTF och Stefan Kaleby.
För mer info: www.ntf.se/konsument.
Kommentarer (0)