Man räknar med att det är fem gånger högre risk för att råka ut för en trafikolycka i mörker än i dagsljus. Farligast är det i mörker och väta.

– Det bästa man kan göra är att använda reflexer och att aldrig ta för givet att man syns, säger Sara Nygårdhs som forskar i ämnet mörkertrafik.

När man klär sig för en promenad i mörker bör man eftersträva kontraster. Om du har en vit jacka och går på svart asfalt, kommer du att synas bra. Men om du går i snö kan du vara näst intill osynlig.

I stadsmiljöer som är väl upplysta och där det finns bakgrundsljus från skyltar och butiksfönster kan till och med en svart jacka vara bra. En svartklädd fotgängare upptäcks på längre avstånd i sådan miljö än den som exempelvis har grå kläder.

Problemet är bara att eftersom man rör sig så kan miljön och gatubelysningen variera under promenaden, vilket får till följd att kontrasten mellan kläderna och omgivningen varierar.

– Reflexer är det effektivaste sättet att synas, så enkelt är det. Allra bäst är att ha reflexband som man fäster på armar och ben. Då kan bilisten kan se åt vilket håll man rör sig. Reflexband är dessutom lätta att sätta på och ta av, säger Nygårdhs.

Men ska man vara riktigt säker räcker inte heller det.

– Att du ser bilen innebär inte att bilisten ser dig. Är det blött eller halt måste man också vara medveten om att stoppsträckan för bilen blir längre.

För bilisten gäller det att vara uppmärksam och söka av vägens sidoområden, även på platser där det inte brukar finnas gående eller cyklister.

Man agerar nämligen ofta efter de förväntningar man har. I centrala stadsdelar förväntar man sig gående och cyklister och har därför högre beredskap för att möta dem.

– Går man på en plats där folk inte brukar röra sig måste man alltså vara extra vaksam.