Saab säljer sina minnen
För Saabentusiasterna är det en tragedi. För konkursförvaltarna ett sätt att plocka in pengar.
Relaterat
På fredag är det sista dagen att lägga ett bud på Saabs museibilar. Risken är stor att samlingen nu skingras för gott.
Att ta sig in på museet och ta en sista blick på rariteterna går inte, om man inte är riktigt seriös spekulant.
– Då kan vi släppa in någon och visa bilen. Annars är här stängt, säger Peter Bäckström, chef för Saabmuseet.
Majoriteten får nöja sig med att titta på bilder på konkursförvaltarens hemsida. Där finns cirka 120 bilar. Och en släpkärra och en husvagn.
Hur många möjliga kunder som finns vet man inte. En av dem är Trollhättans kommun. Kanske.
– Vi följer utvecklingen, säger Paul Åkerlund (S), kommunalråd och före detta fackordförande på Saab.
TT: Har man lagt ett bud?
– Vi avvaktar, säger Åkerlund.
De flesta bilarna i samlingarna är körbara, andra är mest skådebröd. Konceptbilen Aero X till exempel från 2006, drygt två ton tung och körbar med möda.
Eller en Saab Formula Junior från 1960? För att inte tala om själva Ursaaben från 1947. Ett stycke bilhistoria, inte bara ur svensk synvinkel.
Just oron för att det historiska arvet skingras fick Penilla Gunther (KD) på tisdagen att fråga kulturminister Lena Adelsohn Liljeroth i riksdagen om vad regeringen kan göra för bilmuseet.
– Regeringen borde ha ett intresse av att agera i denna fråga, säger Gunther.
