EU-parlamentet kom förra veckan med en resolution om trafiksäkerhet. Motormännen gick snabbt ut och hävdade att Sverige nu skulle tvingas lagstifta mot mobilanvändande under bilkörning.

Infrastrukturministerns pressekreterare Mychèle Östman avfärdade uppgifterna redan samma dag.

- Parlamentets resolution är i praktiken en lång rad uppmaningar till EU-kommissionen att arbeta med detta. Det ligger långt fram att det skulle bli någon lagstiftning, sade hon till GP.

På måndagen kom en rapport som dessutom ifrågasätter Motormännens krav på lagstiftning mot användandet av mobiler i bilen.

Det är Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) som på uppdrag av regeringen granskat effekterna av en lag mot mobilförbud i bilen.

VTI:s egen presentation av sin rapport inleds med ett långt stycke om hur mobilanvändande kan påverka föraren negativt.

"Att skicka sms, slå ett telefonnummer eller på liknande sätt interagera med telefonen leder till att föraren tittar bort från vägen, ofta flera gånger i rad och ibland under lång tid. Resultatet är minskad kontroll över fordonet och en ökad risk för att föraren missar viktiga händelser i trafiken. Under ett samtal tittar föraren visserligen på vägen, men även här ser man försämrade reaktionstider och en nedsatt förmåga att ta till sig information."

Men därifrån till lagstiftning är vägen snårig.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd och hennes föregångare har båda uppfattat frågan som mycket komplicerad, förklarade Mychèle Östman i förra veckan.

- Om man ska lagstifta om detta, ska de då bli förbjudet att snyta sitt barn också? Och man måste fråga sig i vilken utsträckning lagen efterlevs.

Rapporten ger nu svar på detta. Efter att VTI har granskat forskning i ämnet har man kommit fram till att ett mobilförbud förmodligen vore lönlöst – i länder med förbud är det lika många som använder mobilen i bilen som i länder utan förbud.

Bilkörningen blir enligt rapporten inte heller bättre av att man använder handsfree - ett förslag som Motormännen gärna skulle bygga en framtida lagstiftning på.

Rapporten slår därmed fast att lagstiftning inte skulle minska antalet olyckor.

Frågan är om den kan vända den opinion som Motormännen hänvisar till.

"Tre av fyra svenskar vill se ett förbud mot sms:ande vid bilkörning. Därför finns det ingen anledning att vänta med ett förbud." skrev de i sitt pressmeddelande.