FAKTA: Det började 1927 ...
Relaterat
Artikelserie
- Geelys köp av Volvo PV
- Blandade känslor på Volvo 2010-03-29
- Regionbasen tror på kineserna 2010-03-28
- Ett kinesiskt äventyr 2010-03-28
- Fem frågor till GP:s bilindustrireporter Stephan Lövgren 2010-03-28
- Volvo PV blev Geelys till slut 2010-03-28
- "Volvo förblir Volvo" 2010-03-28
- Facken säger ja till Geely-affär 2010-03-27
- Allt är klart för Volvoköp 2010-03-27
1927. Svenska Kullagerfabriken SKF bildar dotterbolaget Volvo – latinets "jag rullar" passar kullager och bilar.
14 april 1927. Den första serietillverkade bilen, kallad Jakob. Fabrikslokaler på Hisingen.
För egen maskin
1935. SKF lämnar bilarna och Volvo AB blir börsnoterat.
1944. Volvo visar en PV 444 på en utställning i Stockholm.
1947. PV 444 rullar. Företaget tillverkar modellen, modifierad som PV 544, i 440 000 exemplar till 1965.
1955. Exporten till USA startar.
1956. Modellen Amazon – säljs till 1970.
1959. Trepunkts bilbälte blir standard.
1961. Sportbilen Volvo P1800.
VOLVO FÅR FART
1964. Volvo inviger Torslandaverken.
1965. Volvo får sammansättning i Gent, Belgien.
1966. Volvo 140.
1971. Går in i ett 70-tal med oljekris, kvalitetsproblem etc.
1972. Delägare i holländska DAF, aktiemajoritet 1975.
1974. Volvo 240.
Kör fast, kommer loss
1977. Ett samgående mellan Volvo och Saab spricker.
1978. Volvos aktieägare stoppar ett Norgeavtal med bland annat oljekoncessioner i Nordsjön.
1979. Samarbetsavtal med franska Renault.
GÅR BRA I USA
1982. Volvos 700-serie. Framgångar under 1980-talet. Över 400 000 bilar säljs per år, 100 000 av dem i USA.
1991. Den framhjulsdrivna 850-serien.
Inget franskt glid
1993. Volvo/Renault-affären spricker. Koncernchefen Pehr G Gyllenhammar avgår.
1994. Volvo gör storvinst. Lastvagnarna blir betydelsefulla. Volvo S40 kommer 1995.
1998. Producerar omkring 400 000 bilar. S 80-modellen är stor.
FORD TAR ÖVER
1999. Ford tar över personbilstillverkningen. Övriga delar blir nya företaget Volvo AB.
2000. De årliga vinsterna i början av 2000-talet uppgår till miljardbelopp.
2002. Stadsjeepen XC90 kommer – en säljsuccé i USA.
2007. Volvo PV slår försäljningsrekord – 458 323 bilar.
Mot andra kontinenter
2008. Ford gör klart att man vill sälja Volvo PV. Förlusten under året är cirka 13 miljarder kronor.
2009. Första halvåret är förlusten knappt fyra miljarder. Antalet anställda minskar från 24 400 året innan till omkring 20 000.
23 december 2009. Ford och kinesiska Geely är överens om en affär.
5 februari 2010. De fyra facken på Volvo PV säger ja till Geely – med förbehåll.
3 mars 2010. På Genèves bilsalong hävdar Fordledningen att allt i affären hänger på Geely som måste göra klart med finansieringen.
Mars 2010. Affären är i hamn. Det kinesiska Geely blir ny ägare av Volvo PV.
