Hansson berättar att han under årens lopp haft åtskilliga bilar och oftast köpt med hjärtat, men den här gången skulle han köpa med hjärnan. Valet föll på en KIA Ceed 1,6.

- Den hade blivit vald till årets familjebil och jag lockades även av den långa garantitiden, säger Leif Hansson.

Hansson tycker att det finns en trist baksida av Kias sjuåriga garanti på bilen.

Han betalade 7 122 kronor för service och byte av bromsklossar vid senaste verkstadsbesöket. Han reagerade på flera poster på räkningen.

- Jag har kollat med en annan verkstad och fått veta att en sådan här service tar drygt en timma. Arbetskostnaden för servicen är 2 645 kronor, vilket alltså blir ett orimligt högt timpris, säger Hansson och nämner även byten av tre torkarblad, som kostade 1 233 kronor.

- Kia har speciella fästen för sina torkare, därför kan man inte köpa andra blad, som kanske skulle kosta 200 – 300 kronor istället.

Ett annat förhållande som gör bilens garanti kostsam är Kias krav på att service ska göras var 2 000:e mil eller en gång om året. Eftersom Leif Hansson numera oftast åker buss till jobbet kör han allt mindre per år. Senaste servicen motsvarar 8 000-mila service, men bilen har bara gått 5 500 mil.

- Jag tycker det är snudd på bedrägeri när bilägarna på det här sättet får betala dyrt för garantin i efterhand, säger Leif Hansson.

Cecila Gustafsson, presschef hos Kia Motors AB, säger att företaget har goda skäl för sina krav på att auktoriserade verkstäder ska anlitas:

- En bil i dag styrs av en dator, det krävs ett speciellt system för att kunna avläsa alla felkoder och det är bara auktoriserade verkstäder som har det. Fristående verkstäder har generella system, säger hon och fortsätter:

- För att lämna sju års garanti vill vi att bilen mår så bra som möjligt. Mekanikerna på våra verkstäder har rätt utbildning och blir fortlöpande uppdaterade på förändringarna som sker under en bils liv.

Enligt Cecilia Gustafsson har bilköparen möjligheten att välja bort den sjuåriga garantin.

- Vill man inte ha den så är det tre års nybilsgaranti som ingår och då får du serva var du vill, säger hon.

Att många bilägare tycker att märkesverkstäderna är dyra anser hon vara en myt:

- Vi har gjort egna undersökningar, där vi har jämfört vår Kia-verkstad med en konkurrent vägg i vägg. På en modell var det dyrare på vår verkstad, men på en annan modell var det dyrare hos konkurrenten.

Branschorganisationen Sveriges Bildelsgrossisters förening har anmält Kia till Konkurrensverket (KKV) för kraven om att bilarna ska servas på auktoriserad verkstad. Verkets beslut från i fjol var att inte utreda saken vidare.

Tidigare har Konkurrensverket gjort en mindre kartläggning och funnit att av elva bilföretag var det endast BMW, Kia och Subaru som ställde krav på auktoriserad verkstad för att nybilsgarantin skulle gälla. Eftersom de tre bilföretagen har så liten del av marknaden valde KKV att inte gå vidare.

Övriga bilföretag hade också förlängda garantier, men dessa kunde köpas till frivilligt.

- Vi kommer att följa utvecklingen på marknaden. Om den här typen av krav skulle utvecklas så att det blir ett problem för konsumenternas möjlighet att fritt välja verkstad så kan det leda till granskning från vår sida, säger Göran Karreskog, avdelningschef på Konkurrensverket.