Redan på valnatten 2010 beklagade dåvarande kommunalrådet Jan Hallberg (M) att Vägvalet tog plats i fullmäktige. Han sade att de etablerade partierna brustit i informationen om varför trängselskatt ska införas och vad som händer med infrastruktursatsningar om politikerna säger nej.

Två år senare är det fortfarande problem att övertyga göteborgarna.

– Politikerna har drivit frågan utan stöd från sina väljare. Bara Miljöpartiet hade stöd av sina väljare för trängselskatten visade de undersökningar som vi gjorde för några år sedan, säger Folke Johansson.

Han anser att Göteborgspolitikerna sitter i en rävsax hur de än gör. Två scenarion är möjliga:

Det kommer in tillräckligt med namnunderskrifter (behövs cirka 42 000 röster) i kvällstidningen GT:s kampanj och en folkomröstning genomförs. Om det blir ett nej till trängselskatt är det svårt för politikerna att bortse från resultatet.

Struntar politikerna i folkomröstning så uppfattas det som att de inte bryr sig om medborgarnas åsikter.

Om något parti, som ingår i överenskommelsen, börjar vackla om trängselskatten och Västlänken går det att ta ett steg tillbaka.

– Det kan finnas en väg ut med argument som att projektet är för äventyrligt och kalkylerna för luddiga att man vill bromsa allt och dra det en omgång till. Men det är så hårda låsningar och tuffa påtryckningar partierna emellan att jag inte tror det kommer att ske, säger Folke Johansson.

Ett skäl att hoppa av överenskommelsen för ett parti är en förhoppning om att det kan löna sig i valet 2014. Folke Johansson är dock tveksam.

– Det är inte säkert man drar mer röster för det, det är en chansning, säger han.