De etablerade partierna på kommun- och regionnivå har hållit ihop och försvarat trängselskatten samt det västsvenska paketet. Bara Vägvalet och Sverigedemokraterna är emot.

Men flera moderater är kritiska och vill inte vara tysta längre. En av dem är Agneta Granberg, tidigare kommunalråd i Göteborg.

– Jag har blivit allt mer skeptisk till Västlänken och över vad som händer när vi gräver upp halva Göteborg. Det måste finnas utrymme att stanna upp och titta på gamla och nya sträckningar igen utan att för den skull bryta hela paketet, säger Agneta Granberg, som i dag är ledamot i regionfullmäktige och Västsvenska turistrådet.

Hon är orolig för att både göteborgare och turister flyr staden när den är uppgrävd. På frågan varför Agneta Granberg inte agerade och sade i från när planerna om Västlänken diskuterades då hon var kommunalråd svarar hon:

– Vi hade inte konsekvenserna klart för oss då. Självklart vill vi att Göteborg ska växa och utvecklas, men det här skenar i väg för mycket. Det går kanske att hitta billigare alternativ. Jag föreställer mig att samtliga partier är intresserade av att diskutera de här frågorna igen. Så låsta kan vi inte vara.

Även Susanna Haby, riksdagsledamot för M som också varit kommunalråd i Göteborg, är kritisk. Hon tycker att Göteborg för tidigt låste sig fast vid att Västlänken i princip var enda alternativet. Andra lösningar och idéer hamnade snabbt i papperskorgen.

– Jag ifrågasatte det hela tiden internt. Men man vaccinerar folk så att alla tror att Västlänken är den bästa lösningen. Nu får vi inte vara rädda för att kanske ändra inriktning och ta en ny diskussion med staten, säger hon.

Enligt vad GP erfar är dock strategin inom M i Göteborg att ligga lågt i den här frågan och låta den rödgröna majoriteten ta debatten. Partiet har tagit fram ett dokument om hur medlemmar ska argumentera för det västsvenska paketet och trängselskatten. Man skyller bland annat på att den egna regeringen krävde medfinansiering. Önskan var egentligen att staten skulle finansiera satsningarna fullt ut.

Men eftersom det inte gick ska M lyfta fram att ”paketet är nödvändigt för trafiken i framtiden ska fungera i en växande Göteborgsregion och för Göteborgs framtida konkurrenskraft och tillväxt, därför sa vi ja till paketet och gick med på trängselskatten.” Så står det i det dokumentet till medlemmarna.

John Rignell är en högljudd röst i Moderaterna i Göteborg. Han har hela tiden varit emot både trängselskatten och Västlänken.

– Jag vet att det finns en stor intern motvilja mot detta och det har gått prestige i frågan. Vi som säger nej har utmålats som att vi är negativa mot utveckling. Så är det absolut inte.

Han får medhåll av en politiker, som vill vara anonym, på grund av rädsla för att bli utstött av partiet.

– Inför valet 2010 blev vi alla tillsagda att hålla käften. Trängselskatten fick inte bli en valfråga, säger politikern.

Rignell är inte alls förvånad över det motstånd som finns bland medborgarna kring trängselskatten och vad dessa åsikter kan föra med sig i valet 2014.

– Både socialdemokrater och moderater är livrädda för att Vägvalet ska ta fler röster i nästa val.

Jonas Ransgård, moderaternas gruppledare i Göteborg, är medveten om att det finns moderater som inte är särskilt entusiastiska då det gäller Västlänken. Han säger att paketet bygger på en kompromiss.

– Om jag inte minns fel har både Agneta och Susanna varit med och röstat fram paketet, men det är klart att man kan känna oro när det handlar om så mycket pengar. Jag bedömer att det inte finns utrymme att få till en ny överenskommelse.

Dessutom finns inget annat bättre alternativ att föra fram, menar Ransgård. Det finns inte heller något förslag inom partiet om att agera och bryta överenskommelsen.

På frågan om det finns en strategi hos M att ligga lågt svarar han:

– Vi står upp för paketet, men Västlänken var inte överst på vår önskelista. Den delen får andra diskutera i första hand.

GP ska ha en debatt om trängselskatten och Västlänken i Nordstan på fredag. Du kommer inte medverka. Varför?

– Jag tycker inte det är konstigt att den person som kan trafikfrågorna bäst hos oss är med och svarar. Anneli Hulthén är ju inte heller med.