Ransgård: Ordet trängsel provocerar Ransgård "ärvde" Västlänken när han tog över som vice ordförande i kommunstyrelsen.
Moderaternas Jonas Ransgård "ärvde" Västlänken. När han i fjol tog över som vice ordförande i kommunstyrelsen var partiet uppknutet till det Västsvenska paketet.
Relaterat
Sonderingar inom det egna partiet och med allianskolleger om att stoppa Västlänken visade att priset skulle bli för högt, erfar GP. Åtminstone för stunden.
Finns en övre gräns för vad Västlänken får kosta?
- Hm. Det måste det göra, men jag vågar inte svara på var den går. Om jag signalerar en nivå så säger det att det finns acceptans för kostnaderna att dra iväg.
Hur ser du på Trafikverkets prognoser?
- Toleransen för vad tunneln får kosta är förbrukad.
Går Västlänken att stoppa?
- Klart det går. Blir den väldigt mycket dyrare kan vi inte vara främmande för att avbryta, men då måste vi överväga konsekvenserna och de är svåröverskådliga. Vad händer om vi sätter oss vid förhandlingsbordet igen? Vänstern och Miljöpartiet har stärkt sitt grepp om ledningen i Göteborg så jag är tveksam till om vi i dag skulle få med Marieholmstunneln i paketet.
Vem betalar om Västlänken blir tio miljarder dyrare?
- Dels är det ett osannolikt scenario, dels kan jag tänka mig att avbryta, dels får vi i så fall förhandla med staten om att dela fördyringen.
Var tas i så fall Göteborgs andel av fördyringen?
- Det troligaste är nog att trängselskatten tas ut under längre tid.
Hur ser du på trängselskatten?
- Jag ser inte att vi har en trängselproblematik i Göteborg och därför tror jag att just ordet trängsel provocerar. Det infinner sig en känsla av att vara lurad. För mig är finansieringen den avgörande frågan, så vägavgift hade varit ett bättre ord.
Västsvenska paketet ser ut som en enda stor kompromiss på temat "ni får en motorvägstunnel om vi får en tågtunnel". Kohandel kort sagt.
- Kohandel har negativ klang, men visst, olika intressen har haft olika önskemål. Och trängselskatten är ju inte optimerad åt något håll. Nu ska den både finansiera paketet och minska trafiken. Skulle man bara gjort det ena hade den utformats annorlunda.
Trängselskatten ska under 25 år finansiera Västsvenska paketet. Räknar du med att den sedan tas bort?
- Jag är inte säker på det. Det är ju en ny skattebas och för att ta bort en sådan krävs väldiga ansträngningar.
