Personer från Saabs tidigare ledning har tillsammans med statliga Fouriertransform och Innovatum startat bolaget Leannova Engineering. Det ska sälja och leverera utvecklingsuppdrag till fordonskunder.

– Upptrappningen kommer gå ganska fort. Vi räknar med att ha 200 anställda om någon månad och 400 om ett år, säger Tomas Camen, vd för Leannova, och tidigare anställd av Saab.

Stöttar återstart

Bolaget ska fånga upp den kompetens som frigjorts i och med Saabkonkursen. Genom bolaget kan ingenjörer också finnas tillgängliga om det kommer en spekulant som köper hela Saabfabriken och ska återstarta produktionen.

– Vi vill behålla så mycket kompetens som möjligt samlad. Om det blir en återstart i fabriken ska vi stötta det, säger Innovatums vd Tore Helmersson.

Åtminstone två spekulanter på konkursboet pratar om att de vill dra igång biltillverkning i Trollhättan igen. Det gäller kinesiska fordonstillverkaren Youngman och turkiska investmentbolaget Brightwell. Enligt medieuppgifter ska Youngman planera ett bud nästa vecka. Brightwell ska också vara nära att framföra ett bud till konkursförvaltarna. Bolaget håller på att utvärdera vad Saabs tillgångar är värda.

Stopp från GM

Samtidigt kommer ett nytt kategoriskt uttalande från Saabs förra ägare, General Motors, som försvårar för en köpare. GM tänker inte släppa licenserna för de nya bilarna Saab 9-5 och Saab 9-4 X till någon, oavsett nationalitet.

– Vi är inte i diskussioner med någon om Saab och vi kommer inte att licensiera tekniken till någon köpare, säger GM:s talesperson James Cain till Svenska Dagbladet.

Det som ingår i konkursboet är plattformen Phoenix med lång utvecklingstid kvar, och möjligtvis den runt tio år gamla Saab 9-3.