- Jag tror att den är relativt liten, säger Martin Sköld, fordonsexpert på Handelshögskolan i Stockholm

Vilka tänkbara scenarier finns för Saabs efter konkursen?

- Det pratas om turkiska ägare och Youngman har även förekommit som intressenter. Man kan tänka sig att någon går in och tar över hela rasket eller företag som bara är intresserad av vissa delar.

Investerare har haft lång tid på sig att visa sitt intresse, enligt Sköld.

- Visserligen har vi ingen finanskris nu och inte samma dipp på världsmarknaden. Men vi har en annan typ av osäkerhet. Det gör att man funderar lite extra om man vill ta över ett företag som är i den sitsen som Saab är. Som varit utan egentligen styrning på lång tid och som har kommit efter med driften.

Vad tror du om "gamla" aktörer som österrikiska Manga, och kinesiska Baic och Saic?

-Det blir bara rena rama spekulationen, det är inte poängfullt att gissa i nuläget.

Kan det inte vara en fördel att gå in efter en konkurs, när skulderna är upprensade?

- Jo, det är en möjlighet och man får en annan startposition. Å andra sidan behöver du kopplingar till leverantörer. Men den allra viktigaste frågan är att få tillbaka marknaden.

Vad säger du om GM:s tuffa agerande på slutet?

- Man kan förstå hur GM resonerar. De har intressen på kinesiska marknaden med likartade modeller och med till stor del liknande teknik som Saab.

Men även Saabs nya Phoenixplattform är till viss del beroende av GM?

- Jag det försvårar ytterligare. Hade den byggts och baserats helt och hållet på egen teknik skulle det kunnat vara basen för framtiden.