GM stoppar Saab-affär Modellerna 9–3, 9–5 och 9–4X.
GM stoppar försäljningen av sina tekniklicenser till Saabs tilltänkta kinesiska ägare.
Relaterat
GM stoppar försäljningen av sina tekniklicenser till Saabs tilltänkta kinesiska ägare, uppger flera medier.
Saabs vd Victor Muller säger att räddningsplanen för Saab nu måste göras om.
-Med det här förslaget kan vi inte gå med på att fortsätta med licenserna, säger James Cain, General Motors talesperson till P 4 Väst."Trots att GM är öppet att fortsätta att leverera drivlinor och komponenter kommer GM inte att gå med på att fortsätta med tekniklicenser eller att sälja 9-4X-bilar till Saab med nuvarande ändring av ägandeskap eftersom det inte är till GM:s aktieägares bästa", skriver GM:s talesman James Cain i ett pressmeddelande som citeras av Svd.se.
GM:s talesman James Cain förklarar att beslutet att inte överlåta tekniklicenser för Saab är definitivt.
-Det här var inget lätt beslut för oss att fatta. Och det är definitivt, säger han till TT.Enligt Cain handlar det om att man inte vill låta GM-teknik komma i konkurrenters händer.
-Det gäller både Kina och andra marknader, säger han.Saab ska diskutera GM:s nej med Pang Da och Youngman.
-Jag förväntar mig att det händer i morgon. Det finns alltid alternativ men vi har begränsad med tid, säger Saabs vd Victor Muller till Reuters.Han säger att Saabs räddningsplan nu behöver göras om.
-Vi måste gå tillbaka till ritbordet.Victor Muller tror att det är GM:s samarbete i Kina som ligger bakom bolagets ställningstagande. GM har främst samarbetsbolag, så kallade joint ventures, med kinesiska biljätten SAIC.
"Det är tydligt att GM är oroliga över att deras teknologi ska användas i Kina för att konkurrera med deras joint ventures", kommenterar han GM:s besked i ett sms till TT.
När affären som syftar till att de kinesiska bolagen köper hundra procent av Saab presenterades den 28 september konstaterade Victor Muller att GM blir det tuffaste hindret. Nu måste man "tillbaka till ritbordet", enligt Muller.
"Eftersom den här upplägget uppenbarligen inte fungerar", skriver han.
De tidigare planerna där Youngman skulle äga 29,9 procent och Pang Da 24 procent i Saabs ägarbolag Swedish Automobile hade enligt Muller inte skapat samma problem eftersom det upplägget inte satte i gång maktskiftesklausuler på samma sätt.
Mullers förhoppning är att Pang Das och Youngmans ledning kan åka till Detroit och förhandla med GM.
Matts Carlsson, bilindustrianalytiker vid Göteborg Management Institute, tolkar dagens besked som att Saab besitter teknologi som i kinesiska händer bedöms vara intressanta ur konkurrenshänseende.
-GM har ju själv formulerat det som att det är inte i deras aktieägares intressen att man låter affären gå igenom. Det indikerar att Saab står för någonting som kan bli en konkurrens i framtiden för General Motors.Enligt Gunilla Gustavs, talesperson för Saab, fokuserar sig företaget nu på att lösa licensproblemet, och förbereder sig för nya samtal med kinesiska Pang Da och Youngman om hur man kan gå vidare med försäljningen av Saab.
TT: Men kan Saab överhuvudtaget bygga bilar utan licenser från GM?
-Bilarna vi bygger i dag innehåller betydande teknik från GM. Nästa steg blir att diskutera med kineserna om en bättre struktur kring våra bilmodeller. Och vi vill först se vad de diskussionerna kan leda till innan vi uttalar oss. -Vi är väldigt fokuserade på att lösa det här.Enligt Saabs rekonstruktionsplan skulle Saab Automobile till 60 procent tas över av Youngman och till 40 procent av Pang Da. Två nya dotterbolag skulle bildas i Kina - ett för tillverkning och ett för distribution.
De kinesiska företagen skulle investera motsvarande cirka sex miljarder kronor de närmaste två åren, där 450 miljoner kronor skulle klara Saab genom rekonstruktionen och resten betala leverantörer, starta fabriken och driva verksamheten.
Fram till 2017 var företagen villiga att investera totalt 20 miljarder kronor - inräknat tillverkning i Kina och utveckling av nya modeller.
Krediten från Europeiska investeringsbanken (EIB) skulle utnyttjas med ytterligare 63 miljoner euro. Saab har tidigare lånat 217 miljoner euro.
Saab skulle nästa år sälja 35 000-55 000 bilar och öka till 78 000-86 000 bilar 2013. Saab skulle gå med vinst 2014 och sälja 130 000-150 000 bilar.
