Det gäller dels två miljarder i ett första skede för att få igång fabriken i Trollhättan igen och börja tillverka bilar igen.

Därefter är de båda kinesiska företagen villiga att skjuta till ytterligare 5,5 miljarder för att utveckla nya bilmodeller, rapporterar Svt:s Rapport.

Det gäller bland annat att ta fram en ersättare till dagens Saab 9-3 men även att utveckla en mindre Saabmodell samt två större modeller.

Eric Geers, informationsdirektör på Saab Automobile, vill inte bekräfta Rapports siffror men säger till TT att rekonstruktionsplanen som presenteras under måndagen på borgenärssammanträdet innehåller en "stor satsning".

– Där kommer det nya siffror. Jag kan bara säga att det är en enorm support från våra tilltänkta framtida ägare. De vill satsa stort på Saab Automobile. Det är helt klart, säger Geers.

Borgenärer ska övertygas
På fredagen blev det klart att kinesiska Pang Da och Youngman vill köpa hundra procent av aktierna. Ett av villkoren är att Saab stannar i rekonstruktion. Därför gäller det för Saab att övertyga sina 1 500 borgenärer att fortsatt rekonstruktion och ett kinesiskt ägande är det säkraste sättet att få ut sina fodringar.

Intresserade borgenärer samlas på måndagen i ett borgenärssammanträde som Vänersborgs tingsrätt håller i kommunhuset. Där får de lyssna till när Saabs vd Victor Muller och rekonstruktör Guy Lofalk presenterar den affärsplan som utgår från att Pang Da och Youngman tar över och pumpar in pengar.

Stämmer uppgifterna om en storsatsning från kinesiskt håll lär det knappast bli något grymtande från borgenärernas sida.

Inga protester
En borgenär som kommer att delta är Plastal, representerat av vd Per-Ewe Wendel. Han planerar inga protester.

– Nej, jag ser ingen fördel i att försöka stoppa rekonstruktionen. Snarare tvärtom. Finns det en avsiktsförklaring som visar på ett hållbart spår framåt är det en större möjlighet till att få ut några pengar. En konkurs skulle bara innebära en ännu besvärligare resa, säger Per-Ewe Wendel.

Tingsrätten kommer att väga in allt som kommer fram under sammanträdet innan domstolen fattar det avgörande beslutet om Saab får vara kvar i rekonstruktion, då bolaget skyddas mot konkurs och Kronofogdens utmätningar, eller om den ska avbrytas. För att stoppa rekonstruktionen ska det dock finnas en god grund att tro att den inte kan genomföras.