Vid sjutiden på onsdagsmorgonen drog delar av produktionen på Saab Automobiles fabrik i Trollhättan igång. Men efter bara 40 minuter stod linan still igen, rapporterar TV 4 Nyheterna Väst.

Orsaken uppges återigen vara materialbrist. Enligt TV 4 Nyheterna Väst kommer stoppet på Saabfabriken att fortsätta resten av dagen.

Saabs informationsavdelning kunde på morgonen varken bekräfta eller dementera uppgifterna om produktionsstopp.

-Vi försöker få klarhet i det, säger Gunilla Gustavs.

All personal hos underleverantören Lear har skickats hem, enligt uppgifter till P 4 Väst.

Lear jobbar nästan bara mot Saab och varslade för ett par veckor sedan alla på fabriken i Trollhättan, drygt 160 personer, om uppsägning.

Underleverantören IAC Group Sverige har ett nytt leveransavtal med Saab med skärpta kredittider och en betalningsplan för de tidigare fordringarna som IAC har på Saab. IAC levererar instrumentpaneler till Saab Automobile.

-Ja, vi har inte slutat leverera. Båda parter har gjort vissa eftergifter och nått en gyllene medelväg. om man säger så, säger Marcus Nyman, vd i IAC Group Sverige, till TT.

TT: Och det funkar?
-Ja, ser vi på förra fredagen och de tre dagar i förra veckan (som produktionen var i gång) så har det fungerat. Saab har så här långt stått upp för sina åtaganden. Och då levererar vi våra produkter i tid.

Marcus Nyman, vd för IAC Group Sverige, tror att Saab förmodligen har besvär med de komponenttillverkare som levererar i stora partier, så kallade batch-leverantörer. De finns till övervägande delen ute i Europa, till skillnad från just in time-leverantörer som levererar i ett ständigt flöde så fort Saab behöver delarna. Dessa finns av naturliga skäl oftast mycket nära bilfabriken.

Enligt Nyman flaggade Saab i ett tidigt skede efter det långa stoppet för att företaget inte hade kommit överens med alla sina 800 underleverantörer.

– Målsättningen för Saab är nog att hitta avtal, liknande det som vi tecknat med dem, med sina kritiska leverantörer. Man började med just in time-leverantörerna för att sedan gå vidare till batch-leverantörerna, beroende på hur mycket produkter man hade i lager. Och nu har det väl blivit stopp med en del av dessa batch-leverantörer, säger Nyman.

Nyman tror att Saab löste sina problem med de viktiga just in time-leverantörerna redan i förra veckan.

– Annars skulle de aldrig har dragit i gång processen över huvud taget.

Vi fick tidigt lära oss att "liten tuva stjälper ofta stort lass". Det luttrade Saab-folket i Trollhättan lär ständigt denna läxa.

Så här förklarar Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning produktionsstoppet under onsdagen som berodde på strul med leveranser.

– Det kan kanske bara saknas en list eller ett gummiband för att stanna hela linan. Detta är en känslig process, säger hon till TT.

– Det är ingen kvantitetsfråga, kanske 98 procent av komponenterna är på plats, utan specifika komponenter vi måste ha för att bygga i sekvens.

Hon berättar att Saab-ledningen tog beslutet under onsdagen att släcka ned produktionen. Den var bara igång en kort tid under morgonen, sedan störde komponentbristen.

Vad som sker under veckans återstående två dagar bestäms dag för dag. Men planerna har justerats ned.

– Detta eftersom vi måste ha ett bra och konsekvent flöde av komponenter, säger Gustavs.
Förhandlingarna med leverantörerna fortgår intensivt, men Gustavs vill inte närmare kommentera dem.

– Det är 800 leverantörer vi har en relation med. Vi pratar med dem och försöker komma överens med dem så fort vi kan. Men det tar tid.