– Saab måste definiera om det är något mer vi ska bidra med, innan vi har anledning att göra det. Det som diskuteras nu är ägarfrågan, som ju Riksgälden håller på med, säger Olofsson till TT.

Hon väntar sig att Riksgälden inom de närmaste dagarna kommer med ett besked till regeringen om hur man ser på Vladimir Antonov som ägare i Saab.

Olofsson hänvisar också till att regeringen snabbt gav ett positivt besked till Saab om ändrade villkor för säkerheten för lånet från Europeiska investeringsbanken (EIB).

– Nu är det en fråga för Saab och EIB att komma överens om. Som i alla bankärenden måste banken och företaget blir överens.

Näringsministern avvisar tanken att regeringen skulle ta ett eget initiativ för att rädda Saab.

– Det måste vara bolaget själv som driver företaget. De är ändå bäst på att driva bilföretag.

– Vi har gjort vad vi har kunnat, tillägger Maud Olofsson.

EIB käppar i hjulet
Kretsen kring Vladimir Antonov tror inte att han släpps in som ny storägare i Saab utan att EIB kommer att sätta käppar i hjulet.

– Nej, den affären kommer aldrig att hända, säger Antonovs rådgivare Lars Carlström.

Därför är den ryske miljardären nu på jakt efter fler långsiktiga ägare till Trollhätteföretaget. Just i dag är han i Baltikum.

– I flera ärenden, men bland annat för att prata med personer som kan bistå med likviditet i Saab och som kan gå in som långsiktiga ägare, säger Carlström.

Ingen förklaring
Han säger att Antonov inte fått några förklaringar till varför EIB, med säte i Luxemburg, vill ändra amorteringsvillkoren för Saabs tvåmiljarderslån.

– Men kan inte Europeiska investeringsbanken klara av en så enkel affär som att Antonov tillåts stärka Saabs likviditet. Då tror vi inte att byråkratin i Luxemburg heller kan klara av att Vladimir Antonov skall få klartecken som ägare i Saab, säger hans svenske talesman Lars Carlström.

Kretsen kring Antonov är upprörd över hur EIB och regeringen skött Saab-affären de senaste veckorna.

– För historieskrivningen kommer det att behövas en rejäl genomgång av vad som inträffat. Om inte annat så för att inte de misstag som nu begåtts inte skall upprepas säger Carlström.

Nöjd med Riksgälden
Däremot går Riksgälden helt fri från kritik från Antonovs svenske rådgivare Lars Carlström. Inte minst efter tisdagens möte mellan Antonov och Riksgäldens chef Bo Lundgren.

– Antonov var väldigt nöjd med mötet. Han tyckte Bo Lundgren var bra. Vi tycker också att Riksgälden är ganska bra på spåret, när det gäller vår begäran att Antonov skall godkännas som direkt ägare i Saab. Men efter det skall regeringen också ta beslut. Och så EIB, säger Carlström utan att fullfölja meningen.

– Den affären kommer aldrig att hända, fortsätter han, byråkratin i EIB och på andra håll har tagit ut Saab på en irrfärd, säger han.

Andra lösningar
Huvudspåret för kretsen kring Vladimir Antonov är att finna andra storägare till Saab. Målet är att ganska snart finna en lösning som gör Saab oberoende av lånen från Europeiska investeringsbanken - ett lån på hittills dryga två miljarder kronor.

– Det jobbar vi stenhårt med. När vi kan ge klara besked vill jag inte gå in på. Men det kan inte dröja så länge, säger Carlström.

Antonovs problem är dock att han och Saab först och främst måste finna kontanter, som kan lätta på Saabs skuldbörda mot underleverantörer. Samtidigt måste också det långsiktiga ägandet klarna, så att nya ägare kan lösa EIB:s miljardlån inom 90 dagar.

En möjlighet är att samarbeta med en partner i Kina. Besked om detta kan komma under veckan, skriver tidningen TTELA.

Även Financial Times skriver att det krisdrabbade Saab för samtal med potentiella finansiärer från Kina. Enligt tidningen för Saabs ägare Spyker samtal med investerare och "olika kinesiska biltillverkare".

En sådan är Beijing Automotive Industry Holding som redan har kopplingar till Saab eftersom företaget köpte teknologi från bolaget 2009.

Men enligt tidningen uppger Beijing Automotive Industry Holding att man inte haft några samtal om att "fördjupa relationen" med Saab. Volvoägaren Geely förnekar också kopplingar till Saab.

GM
Antonov uppges även ha direkta kontakter med Saabs tidigare ägare General Motors (GM). GM står kvar med preferenslån i Saab.

– Det är riktigt att GM inte lämnat något officiellt besked ännu. Men GM är inte problemet, säger Lars Carlström.

– De senaste veckornas händelser har tagit dyrbar tid från Saab. De har kostat tiotals miljoner i advokatkostnader. Samtidigt riskeras tusentals människors försörjning. Men regeringen hymlar om att den inte vill riskera skattebetalarnas pengar. Det finns inga skattepengar att riskera, annat än om Saab går i konkurs. Då måste skattepengar användas för att hjälpa arbetslösa Saabanställda, säger Lars Carlström.

Reinfeldt om läget
Statsminister Fredrik Reinfeldt är oroad över situationen.

TT: Är du oroad över de Saab-anställdas framtid?

– Ja det är klart att jag känner en oro för ett företag där produktionen står still, som har mycket höga fasta och löpande kostnader. Att man helt enkelt inte producerar och säljer bilar med vinst som folk vill köpa, säger statsminister Fredrik Reinfeldt.

TT: Vad kan regeringen göra för dem om Saab går i konkurs?
– Jag har ingen anledning att spekulera i hur framtiden ser ut. Men det helt grundläggande för varje verksamt företag är att producera produkter eller tjänster med vinst och att skapa produkter och tjänster som är attraktiva på respektive marknad. Det kan ingen annan göra än företaget självt, deras anställda och deras ledning. Det kan inte föras över på någon annan.

TT: Antonovs företrädare är kritiska till att regeringen pratar om risker för skattebetalarnas pengar. De menar att det inte finns någon sådan risk. Vad säger du– Det är väl alldeles uppenbart att det kan finnas olika potentiella typer av risker beroende på vad som sker och det är i sig en grund för att Sverige, Riksgälden, EIB, GM, alla som av olika skäl har ekonomiska förgreningar in i de här affärerna, är lite aktsamma och noggranna med att kontrollera just för att det är stora ekonomiska intressen som står på spel.