Förlorar 160 miljoner per dag
Flygkaoset innebär ett hårt slag för en redan krisdrabbad industri.
Relaterat
Artikelserie
- Askan
- Askmolnet är tillbaka 2010-04-28
- Familjen Olofsson sover på Bangkoks flygplats 2010-04-25
- Flyget i gång men askhotet kvarstår 2010-04-25
- Ingen aska alls över Sverige 2010-04-24
- Arlanda på gränsen att öppnas 2010-04-18
- Besvärliga hemresor utan toalett 2010-04-18
- Flygbolagen förlorar miljarder 2010-04-18
- Brist på ananas men inte mediciner 2010-04-18
- Hundra mil i buss för Zlatan 2010-04-18
- Allvarligt läge för sjuktransporter 2010-04-18
- Tågstrejk mitt i flygkaoset 2010-04-18
- Över 9 000 i skjutsgrupp på Facebook 2010-04-18
- Kiruna flygplats öppnas 2010-04-18
- Plan klarade flygtest i askmolnet 2010-04-18
- Strandsatt tolvåring på väg hem 2010-04-17
- Askan stoppade El Perro del Mar 2010-04-17
- Gabriel Forss missar Körslaget 2010-04-17
- Strandsatta över hela världen 2010-04-17
- "Jag vet inte hur jag ska komma hem" 2010-04-16
- Prognosen: Det blir värre 2010-04-16
- Fortsatt stängt luftrum 2010-04-17
- Ovisst för strandsatta resenärer 2010-04-16
- Öde luftrum över Europa 2010-04-16
- Polsk begravning skjuts inte upp 2010-04-16
- Flygstoppet kan vara hela helgen 2010-04-16
- Ombokning eller pengarna tillbaka 2010-04-16
- Flygkaos i hela Europa 2010-04-15
- Utbrottet pågår ännu 2010-04-15
- Därför stoppar askan flygtrafiken 2010-04-15
- Hur farligt är molnet? 2010-04-15
- SJ har svårt att få fram vagnar 2010-04-15
- Charterbolagen avvaktar 2010-04-15
- Kaos i flygtrafiken 2010-04-15
- Idrotten drabbas av vulkanaskan 2010-04-15
- Inga flyg över Sverige 2010-04-15
- Charteravgångar hotade 2010-04-15
- Även ambulans- och polisflyg stoppas 2010-04-15
- Flygläget i Europa 2010-04-15
- Askan stoppar Grega 2010-04-16
- Askmolnet stoppar transplantationer 2010-04-16
Förlusterna för flygbolagen ökar timme för timme. Enligt nyhetsbrevet boarding.dk kostar flygstoppet SAS sammanlagt 160 miljoner kronor per dag.
– Vi måste först värdera hela omfattningen och konsekvenserna under helgen, säger Sture Stölen, ansvarig för investerarrelationer på SAS till TT.
Han vill inte kommentera om SAS planerar att varsla eller permittera personal. Efter torsdagens kursfall hade SAS-aktien fallit med 3 procent vid lunchtid på fredagen.
Sitter i samma båt
– Flyget drabbas oerhört hårt av den här vulkanaskan. Effekterna kan bli mycket smärtsamma och på sikt leda till miljardförluster, säger flyganalytiker Anders Lidman till TT.
– Krisen kan få så stora konsekvenser att Europas regeringar kan tvingas gå in och rädda flygbolag. Alla sitter ju i samma båt.
– Norwegian har redan flaggat för eventuella permitteringar och det kan bli fler flygbolag som tvingas till samma sak, säger Anders Lidman.
Flygfrakten stryps
Storföretag som Ericsson, Sandvik och Husqvarna kan få problem när flygfrakten stryps. Men även Volvos och Saabs flygverksamheter drabbas. Om leveranser av reservdelar stoppas eller fördröjs kan det leda till stora problem.
– Det handlar främst om en del högvärdiga produkter som elektronik och exempelvis specialstålprodukter som påverkas när flygfrakten stryps, säger Stefan Back, chef för hållbar logistik på Transportgruppen.
– Det handlar om flöden fram och tillbaka till Sverige så därför står en hel del miljoner på spel. Även företag som H & M och Indiska kan drabbas.
Effekter på branschnivå
Mats Dillén som är chef på Konjunkturinstitutet tror dock inte att effekterna blir stora på ekonomin i stort.
– Om molnet försvinner inom några dagar kommer det att ha ytterst marginella effekter på ekonomin, säger Dillén.
Men om molnet skulle stoppa flygtrafiken under en längre tid skulle det åtminstone bli mätbara effekter i ekonomin.
– Men kanske inte så mycket på makronivå, utan mer på branschnivå. Det slår säkert hårt mot flygindustrin och de är ju pressade i utgångsläget. Å andra sidan skulle andra transportbranscher vinna på det, till exempel tåg och bussresor.
Dillén bedömer också att industrin har alternativa transportlösningar för att få in insatsvaror och därmed skulle produktionen inte påverkas särskilt mycket, inte ens vid ett längre flygstopp.
