Sista försöken att stoppa Geely
ANALYS: Med bara några dagar kvar innan Geely, enligt planerna, skriver kontrakt med Ford och köper Volvo PV genomför de andra budgivarna en sista offensiv för att stoppa affären. Att provocera facken att säga nej, verkar vara plan A.
Relaterat
Intervjun med investeraren Robert Serlin här nedan kom till via kontakt med Crown. Två konkurrenter om att köpa Volvo PV går alltså samman när det kommer till en slutstrid som den tredje, Geely, ser ut att vinna.
Robert Serlin har varit i kontakt med Sveriges ingenjörer på Volvo PV, Crown har kontaktat IF Metall, både på central nivå och på Volvo.
De vet ju att Geelys ordförande Li Shufu sagt att han kan tänkas avblåsa hela affären om de svenska facken säger nej.
Budskapet är detsamma på båda håll: stoppa affären. Metoden är smutskastning.
Robert Serlin har gjort en suggestiv sammanställning av uppgifter ur Geely Automotives årsredovisningar. Serlin kommenterar en del i länken härintill.
Men Mikael Sällström, IF Metall-bas på Volvo, konstaterar att där bara finns uppgifter som LO:s analytiker redan upptäckt.
– Det är ju därför vi har sagt ja till affären med så många reservationer. Det här är ett högriskprojekt, säger Mikael Sällström, som också konstaterar att det saknas alternativ.
För det är ju inte bara så att Ford valt ut Zhejiang Geely Holding Group som den föredragna budgivaren på Volvo. De andra intressenterna har inte vågat stå för sitt intresse till den grad att de trätt fram och berättat hur de tänkt sig upplägget – vilken finansiering de har och hur de ser på framtiden för Volvo PV.
Det är inte något styrkebesked, direkt.
Bakom kulisserna agerar de däremot. GP talade i går med en mycket respekterad svensk bankanalytiker som bekräftade Robert Serlings svarta analys av Geely Automotives finansiella situation.
Att Geely Automotive har stor skuldsättning, där över 80 procent skall betalas i år, skapar en speciellt osäker situation, enligt honom.
Inte alls, säger IF Metalls analytiker och påpekar att det beror helt på vilka bankkontakter Geely har och därmed möjligheter att förnya lånen. För Geely tjänar ju hyfsat med pengar.
Och så är vi tillbaks vid ruta ett:
Får Li Shufu och Shejiang Geely Holding de nödvändiga tillstånden från den kinesiska staten så lär nog de statliga bankerna ställa upp med pengar.
Annars?
Ja, ett allt större hopp just nu är väl att Ford bestämmer sig för att behålla Volvo PV, åtminstone tillsvidare. Ford har öppnat en dörr, lite på glänt, för den möjligheten genom att konstatera att man kan att skjuta upp försäljningen av Volvo för att invänta rätt pris.
Och om opinion betyder något så hade branschtidningen Automotive News, med säte i Fords hemstad Detroit, i går en artikel om China Dailys uppgifter som sa att Geely har svårigheter att genomföra affären.
Samtliga läsare som direkt kommenterade den artikeln ifrågasatte Fords beslut att sälja Volvo, nu när både Ford och Volvo är på väg att ta sig ur krisen.
