Enligt både säljaren Ford och den tilltänkte köparen, Zheijang Geely Holding Group, så kommer ett köpekontrakt att undertecknas innan slutet av mars. Enligt parterna löper förhandlingarna enligt plan.

För en dryg vecka sedan berättade också Geely att huvudägaren Li Shufu i samtal med Kinas president Hu Jintao fått en viktig signal att gå vidare.

Zhejiang Geelys informationschef, Yang Xueliang berättade då, via e-post till GP, att Geelys ordförande Li Shufu sagt:

"Mr Li Shufu rapporterade till honom (president Hu Jintao) om våra ansträngningar och vår erfarenhet av en internationalisering. President Hu uppmuntrade vår Ordförande och Geely till denna ansträngning genom att säga att kinesiska företag behöver fånga möjligheterna att expandera utomlands."

Yang Xueliang fortsatte i mailet:

"Enligt min uppfattning är detta med bestämdhet ett godkännande av Volvoaffären."

Nu säger andra bedömare att detta är en övertolkning av vad den kinesiske presidenten egentligen sa vid mötet.

Enligt China Daily ser möjligheterna att få till stånd en uppgörelse just nu små ut - om inte båda parter gör viktiga eftergifter.

"Olösta hinder och osäkerhetsmoment", beskriver källan det för China Daily.

Tidningen skriver också att förhandlingsbalansen mellan de tyvå parterna har förändrats väsentligt sedan de inledde samtalen om att Geely skulle köpa Volvo PV.

Det skedde vid en tidpunkt då Ford gjorde enorma förluster och såg ut att kunna tvingas gå samma väg som de andra stora amerikanska bilföretagen GM och Chrysler. Dessa två tvingades ju i rekonstruktion och räddades enbart av att amerikanska staten gick in och räddade dem.

Ford lyckades dock rida ut stormen på egen hand. China Daily noterar att kursen på Fordaktien stigit från 2,1 dollar till 13,3 dollar på ett år och försäljningen har stigit med 43 procent.

Med andra ord. Ford behöver inte sälja Volvo längre och det vet alla parter.

Att Ford fortfarande vill sälja beror på den framgångsrika strategin "One Ford" - men det betyder inte att de kommer att göra en dålig affär.