Så sent som i morse, amerikansk tid, hade GM ännu kontakt med Europeiska Investeringsbanken, EIB, angående lån som hade varit nödvändiga att få, för att affären med Spyker skulle ha kunnat bli av. Detta meddelade John Smith från General Motors företagsledning.

Att GM ändå valde att avbryta försöken att sälja Saab redan före årsskiftet, beror enligt John Smith på att man i dag, fredag, kände att man inte kunde komma vidare i försöken.

GM-ledningen vill inte ge några ytterligare detaljer om vilka problem som GM och Spyker inte kunde lösa under de nu avslutade förhandlingarna med sportbilstillverkaren.

Vad säger du nu till de besvikna Saab-anställda i Sverige?

- Vi på GM är också besvikna över att vi inte kunde hitta en köpare till Saab, svarade John Smith.

Hur många jobb berörs av den här nedläggningen?

- 3400 anställda i Sverige och 1100 återförsäljare, säger John Smith.

Vilket ansvar tar GM för dem som nu blir arbetslösa i Trollhättan?

- Detta är en del av avvecklingen, där vi kommer att arbeta tillsammans med svenska myndigheter. Hittills har vi fokuserat på att hitta en köpare till Saab, men nu kommer vi att få flytta fokus till att avveckla på ett godtagbart sätt.

Finns det någon som helst möjlighet att ytterligare en spekulant skulle kunna dyka upp, trots allt, eller är detta beslut definitivt?

- Jag kan inte utesluta det totalt, men i och med dagens beslut påbörjar vi avvecklingsprocessen. Men vi kan ännu inte ge någon detaljerad tidtabell för avvecklingen, säger GM:s John Smith.

Vad kommer avvecklingen att kosta?

- Vi har uppfattning om det, men det är inget som vi vill diskutera i dag.

Kan någon annan köpa varumärket Saab?

- Vi skulle kunna komma att få sådana förfrågningar och det får vi ta ställning till då, i så fall.

Varför satte ni deadline för en försäljning av Saab till 31 december?

- Vi håller på att omstrukturera hela GM, säljer flera märken som Saturn och Hummer, och har nu länge försökt att sälja Saab, säger John Smith.