Men det förutsätter att det finns någon Saab-spekulant som frågar.

- Det är en jättetuff tid och jag förstår att det finns en stor oro. Men i dag har jag mött en otrolig kraft och vilja och det tror jag blir avgörande för om det ska lyckas. Vi i regeringen gör så gott vi kan för att ro i land en försäljning av Saab.

Det sa näringsminister Maud Olofsson i går efter att i Trollhättan ha träffat ledningen för Saab Automobile, IF Metall, Unionen, Sveriges Ingenjörer, kommunledning och regeringens samordningsmän.

Några exakta besked om var försäljningsprocessen befinner sig framkom inte. Enligt olika källor finns ett antal seriösa spekulanter. Samtidigt har regeringen lämnat ett tydligt besked till GM.

- Det viktiga är att GM skyndar sig att välja ut en av spekulanterna till slutförhandlingar så att vi kan hjälpa till i processen. GM kan inte begära att vi och EU ska klara av att analysera olika spekulanter, sa Jöran Hägglund.

Han utgår från att allt väsentligt förhandlingsarbete måste vara klart till 30 december då GM:s styrelse väntas ta beslut om Saabs framtid.

Jöran Hägglund säger att ingen Saab-spekulant hittills begärt att få ta del av regeringens undsättningslån som ska hjälpa fordonsföretag i akut kris. Fem miljarder finns avsatta i undsättningslån.

Ett skäl till att ingen begärt stöd den vägen, utan endast lån hos Europeiska investeringsbanken, kan vara de hårt kritiserade kraven på att undsättningslånen ska återbetalas inom sex månader.

Vid flera av gårdagens möten framfördes krav på ändrade villkor för undsättningslånen. Trollhättans stad sade att regeringen borde bevilja Saab undsättningslån med "realistiska villkor". Regeringens samordningsmän föreslog möjligheter till "aktivare användning av resurserna som avsatts för undsättningslånen".

Från regeringens sida ville man inte öppet tala om möjligheter till ändrade villkor, särskilt inte när ingen spekulant framfört sådana önskemål.

Men flertalet inblandade tolkade regeringens resonemang kring undsättningslånen som att det finns en möjlighet att villkoren kan ändras om behovet finns.

Från fackligt håll framfördes att lånevillkoren bör ändras eftersom det inte går att vända Saabs förluster till vinst över en natt.

Saabs affärsplan bygger på en produktion av 60-65 000 bilar nästa år. Mot slutet av 2010 kan årstakten öka till kring 80 000 bilar men det är först 2011-2012 som Saab beräknas gå med vinst. Följs planen finns ett behov av nyanställningar i produktionen om cirka ett år.

Den fackliga trio som i går träffade Maud Olofsson hade alla mycket positiva kommentarer efter mötet.

- Regeringens attitydförändring, viljan att hjälpa till, är det mest positiva resultatet. Allihopa drar åt samma håll, summerar Paul Åkerlund, IF Metalls klubbordförande.