Tolkningarna har varit många av hur mötet mellan den svenska delegationen och General Motors styrelse sent på måndagskvällen (svensk tid) egentligen avlöpte.

Försiktigt optimistisk, verkar vara den vanligaste tolkningen av svenska medier. Men Dagens Industris utsände reporter tolkar statssekreterare Jöran Hägglunds uttalande efter mötet som att Hägglund anser det uteslutet att GM väljer alternativet att behålla Saab.

Wall Street Journal, som inte belastas av några nationalistiska hänsyn till Saab skriver att det sannolikt blir ett beslut om att stänga ner Saab.

Wall Street Journal refererar personer som vet hur GM:s koncernchef, Fritz Henderson, tänker. Fritz Henderson har under hela det här året, sedan GM först offentliggjorde planerna på att göra sig av med Saab, hävdat att årsskiftet 2009-2010 är brytpunkten.

Finns ingen annan lösning då så lägger GM ner Saab.

Spekulationen om biltillverkaren Saabs framtid var utbredd i internationell affärspress på tisdagen.

Den affär som ligger närmast till hands vad gäller Saab är att bilproduktionen läggs ned och att anläggningstillgångar säljs till kinesiska konkurrenter, rapporterar tidningen The Wall Street Journal med hänvisning till två källor som tagit del av GM-chefen Fritz Hendersons syn på saken.

Hur förankrade GM-chefens synpunkter är i Saab-ägarens styrelse är dock oklart.
Liknande uppgifter förekommer även i andra medier, som Financial Times, enligt vilken det var Beijing Auto Industri Corp (BAIC) som studerade möjligheten att köpa Saab-verktyg för den utgående 9-5-modellen för tillverkning av bilar i Kina.

”Om det blir en framgång kan det hjälpa Saab att köpa tid för att förhandla fram en ny affär”, skriver tidningen.

Enligt nyhetsbyrån Bloomberg kan dock denna affär med BAIC även vara början på ett abrupt slut för fabriken i Trollhättan.

Saab-frågan är en av många som ska avgöras av GM-styrelsen. Bland annat väntas besked om en ny finanschef för GM, en ny enhetschef för Buick jämte en ny chef för tyska Opel.

Enligt The Wall Street Journal finns flera intressenter vid sidan av BAIC som börjat räkna på en Saab-affär igen, sedan den svenska sportbilstillverkaren Koenigsegg Group dragit tillbaka sitt bud.

Bland annat pekas amerikanska Merbanco och Renco ut som tänkbara budgivare.
Kinesiska BAIC fanns med som medfinansiär i det havererade Koenigsegg-upplägget.