GM offrade Saab GP avslöjar spelet som sänkte affären.
Koenigsegg Group förpassades till åskådarplats när konflikten mellan kinesiska Baic och General Motors hårdnade. Politik och maktanspråk sänkte affären, inte kapital- och tidsbrist.
Relaterat
Artikelserie
- Koenigsegg hoppar av Saabaffären
- Kineser förhandlar om delar av Saab 2009-12-08
- Ovissheten är det värsta 2009-12-01
- Wall Street Journal: Saab läggs ner 2009-12-01
- "Ovissheten är det värsta" 2009-12-01
- GM letar aktivt efter nya ägare 2009-12-01
- Beslutet kommer under tisdagen 2009-12-01
- Frågor och svar 2009-11-30
- Saab bekräftar fler köpare 2009-11-30
- Misstag kan rädda Saab 2009-11-30
- Saabs öde på väg att avgöras 2009-11-30
- Fortsatt Saabintresse i Kina 2009-11-26
- Bank tar över Saab? 2009-11-26
- Trollhättan saknar krisplan 2009-11-25
- Reinfeldt kritisk mot Koenigsegg 2009-11-25
- "Troligast att Saab läggs ned" 2009-11-25
- 8 000 jobb ryker om Saab läggs ner 2009-11-25
- Olofsson och Ohly i ordkrig om Saab 2009-11-25
- "Regeringen kunde gjort mer" 2009-11-25
- Kineser ser över alternativen 2009-11-25
- Ett under hoppet för Saab 2009-11-25
- Saabs turbulenta år 2009-11-25
- "Vi trodde på Saab" 2009-11-25
- Förhandlingarna i Kina gick bet 2009-11-25
3 november försämrades Koenigseggs förutsättningar betydligt. Det var då GM meddelade att man behåller Opel i sin vård.
Koenigsegg hade en affärsidé för Saab. Den vägde lätt i slutskedet. Baic (Beijing Auto) har pengar, som det kinesiska företaget skulle riskera i Saab. För riskkapitalet ville Baic ha större inflytande i Saab. Då fick GM kalla fötter.
GM ryggade
GP har talat med personer med insyn i förhandlingarna, både bland berörda företag och inom regeringskansliet.
– Det är säljaren, GM, och kineserna, Baic, som konstrat, säger en källa med insyn i affären.
– Koenigsegg var kanske lite överoptimistiska, givet den tidsram som fanns, säger samma källa.
– GM började oroa sig för Baic, säger en regeringskälla.
Det konflikten dem emellan handlade om gällde så kallade immateriella rättigheter.
– GM tyckte det var bra att Baic gick in som en minoritetsägare. Då skulle kinesernas insyn begränsas. När Baic krävde insyn i nivå med sin kapitalinsats ryggade GM, säger en regeringstjänsteman.
Immateriella rättigheter är patent, varumärken, idéer med mera. GM befarade att mycket kunskap skulle komma kineserna till del, kunskap som blev strategiskt mycket viktigare i Detroit när GM valde att inte sälja Opel till kanadensisk/ryska Magna.
Ville ha insyn
I slutfasen så var det de immateriella rättigheterna man diskuterade. Enligt uppgift till GP trodde man sig ha en överenskommelse, men så kom det nya bud.
Enligt planen skulle Koenigsegg Group ha kontroll över det bolag, där de immateriella rättigheterna var placerade. Baic vill ha insyn i bolaget.
Koenigsegg Group har suttit i kläm som en medlare mellan två kanske oförenliga intressen: GM, som värnar om rättigheterna till Saab där teknikutvecklingen blivit tätt sammankopplad med Opel. Och Baic, som velat ha mer insyn och kontroll.
Opel blev en bricka
Utan pengar och makt förlorade Koenigsegg inflytande så snart Opel blev en bricka i förhandlingarna.
– Så varken tid eller pengar har varit det egentliga problemet, säger man på regeringshåll.
Det var makt och politik som stjälpte Koenigseggs planer.





























