Under presskonferensen på Volvo om företagets framtida ägare, sa Stephen Odell att han och resten av ledningen sitter kvar så länge förhandlingarna med Geely pågår.

- Ford har under hela den här processen agerat ansvarstagande såväl om Volvo och de anställda. Det viktigaste är att vi blir nöjda med Volvos framtid och vår arbetsrelation till potentiella framtida ägare, säger Stephen Odell.

Han berättade vidare att fackföreningarna på Volvo Personvagnar under förmiddagen blivit informerade om Geelys planer och att de var nöjda med beskedet om att det kinesiska bilföretaget avser att ha kvar fordonsutvecklingen och huvudkontoret i Göteborg.

- Geely avser att skydda Volvo och hjälpa företaget att växa snabbt i Kina, sade han.

Enligt Stephen Odell har försäljningen av Volvo Personvagnar inte handlat om att bolaget är för olönsamt för att platsa i Ford-koncernen.

– Det handlar om att ge Ford-ledningen en möjlighet att fokusera på Fordaffären, säger han.

Det fanns inga representanter från Geely på plats under presskonferensen.

Efter många turer fram och tillbaks har Ford bestämt sig för att Geely kommer att få köpa – om det blir någon affär överhuvudtaget.

På onsdagsförmiddagen informerades de anställda på Volvo PV.

Ford har i det längsta diskuterat att behålla Volvo PV. Något slutgiltigt beslut är inte fattat, men de andra kandidaterna till köp, Konsortium Jakob och amerikanska Crown är eliminerade.

Kvart i elva på onsdagsförmiddagen kom dock beskedet från Ford: Ett konsortium underledning av Zhejing Geely Group Holding Co Ldt i de fortsatta diskussionerna om den möjliga försäljningen av Volvo Personvagnar.

Ford poängterar alltså att man, trots att förhandlingarna nu går in i ett mer detaljerat skede, ännu inte fattat något slutgiltigt beslut.

- Fords avsikt med dessa diskussioner med Geely är att säkra en överenskommelse som är till fördel för alla parter, säger Lewis Booth, vice vd i Ford och styrelseordförande i Volvo PV.

- En försäljning måste säkra att Volvo fortsatt får de resurser, inklusive kapitalinvesteringar, som är nödvändiga för att bolaget kan ytterligare stärka sin affär och bygga upp sin globala närvaro, medan det samtidigt tillåter Ford att fortsätta fokusera och implementera sin Ett Ford-strategi.

- Ford tror att Geely har potential att bli en ansvarstagande framtida ägare av Volvo samtidigt som bolaget tillvaratar kärnvärdena och oberoendet för det svenska varumärket.

Ford skriver i pressmeddelandet att det inte finns någon tidsplan för de fortsatta diskussionerna.

Geely Automobile, som är Kinas största privata biltillverkare är noterat på Hongkong-börsen. Företaget bygger bland annat en bil som har anklagats för att vara alltför lik Rolls-Royce Phantom.

För cirka en månad sedan fick Geely ett rejält kapitaltillskott när det stora amerikanska investerarbolaget Goldman Sachs Capital Partners via en av sina fonder köpte konvertibla obligationer för motsvarande cirka 2 miljarder kronor.

Det sågs av bedömare som ett sätt att få in pengar för att kunna göra förvärv utomlands.

Ford köpte Volvo PV för 50 miljarder kronor 1999.

I våras spred Ford själva ut uppgiften att en prislapp pekade på 1–2 miljarder dollar, vilket då motsvarade 10–15 miljarder kronor.

Sedan dess har Volvos blödande ekonomi förbättrats något. De senaste månaderna finns det också ljusglimtar i försäljningen. Det har bland annat vänt uppåt i USA.

Att Ford pekat ut Geely som huvudintressent behöver inte innebära att de andra spekulanterna är helt uträknade. Men Fords talesperson John Gardiner vill inte ge några detaljer kring försäljningsprocessen.

– Jag kan inte säga något om de andra spekulanterna. Vi har valt Geely eftersom vi anser att de har potential att ta Volvo vidare. De har förståelse för Volvos värden och de har kapital för att kunna utveckla bolaget.

Vilket pris Ford och Geely diskuterar avböjer John Gardiner att kommentera.

– Nu går vi in i djupare förhandlingar med Geely, säger han.

Någon tidsplan finns inte.

När Ford sålde Jaguar och Land Rover till indiska Tata förra året tog det ett halvår från det att Tata namngavs som budgivare tills affären var avslutad.

– Men varje affär är unik så det går inte att jämföra på det sättet, poängterar John Gardiner.

Den föreslagna affären stöttas av kinesiska banker och innebär att Volvos existerande produktions- liksom forsknings- och utvecklingsanläggningar, de fackliga avtalen och nätverket av återförsäljare bibehålls, skriver Geely i ett pressmeddelande.

Samtidigt kommer Geely att förstärka Volvos tillgång till återförsäljarnät på den viktiga kinesiska marknaden. Strategin kommer även fortsättningsvis att ledas av en oberoende ledningsgrupp för Volvo, alltjämt med huvudkontor i Göteborg, skriver Geely.

”Vi är glada över de framsteg vi gjort i våra diskussioner med Ford. Givet att vi kommer överens om de slutliga villkoren, kommer Geely att beakta och stärka Volvos världsberömda varumärkesarv och garantera bolagets fortsatta ledarskap som en biltillverkare i premiumsegmentet med ett internationellt anseende inom säkerhet och miljöteknologier”, skriver Geelys styrelseordförande Li.