Det har funnits bolag från både Kina och arabländer som varit intresserade av att köpa SAS, erfar TT.

Men de affärerna har runnit ut i sanden eftersom EU:s regler endast tillåter utomeuropeiska ägare att ha minoritetsposter i europeiska flygbolag. Och SAS nuvarande ägare har inte varit intresserade av att ta in ytterligare minoritetsägare.

-Nu är man inriktad på att hitta en mer "rumsren" intressent, helst en europeisk, säger en källa med god insyn till TT.

Regeringens ambition har i flera år varit att sälja SAS. Enligt finansmarknadsminister Peter Norman (M) har SAS varit mer eller mindre osäljbart, men bolagets nya affärsplan gör en försäljning lite lättare.

Flygjournalisten Richard Björnelid delar uppfattningen att SAS blivit mer attraktivt för en köpare. Problemet är bara att de tänkbara europeiska köparna har egna bekymmer att brottas med. Dålig lönsamhet för branschen och svaga konjunkturutsikter gör läget dåligt för en försäljning, anser Björnelid.

-Det är dålig tajming just nu. Ge i stället Rickard Gustafson (SAS-vd) ett par år att skapa lönsamhet och så kanske konjunkturen vänt dessutom, säger han.