I ett brev som gått ut till de omkring 500 underleverantörer som levererade delar till Saab undersöker elbilskonsortiet Nevs möjligheterna att återuppta tillverkningen av en traditionell Saab 9-3. Med bensindrift.

- Vi har märkt att det finns ett intresse för 9-3:an. Därför nämner vi det för underleverantörerna, så att vi kan utvärdera möjligheterna, säger Nevs presschef Mikael Östlund.

Om planerna blir verklighet skulle Nevs kunna sätta igång Saabfabriken nästa sommar.

- Förutom att vi skulle kunna möta den efterfrågan som finns, så skulle det innebära att vi kan börja rekrytera personal tidigare och utnyttja anläggningen i en högre utsträckning.

Hur länge har ni haft de här planerna?

- Det har växt fram efterhand. Det fanns inte med i den ursprungliga affärsplanen, säger Mikael Östlund.

Nej, den ursprungliga affärsplanen talar om tillverkning av elbilar – men där är Nevs inte framme än.

Enligt Mikael Östlund ska tillverkningen av en första modell, som bygger på 9-3:an, vara igång 2014. Och i ett senare skede en modell som bygger på Pheonixplattformen.

Om tillverkningen av en bensindriven Saab 9-3 verkligen kommer igång är det inte säkert att det blir en kopia av de bilar som rullade ut från bandet i Stallbacka fram till 2011.

Då köpte Saab motorer och växellådor av GM, och det är oklart om Nevs kommer att göra.

Företaget har rättigheterna till att bygga Saab 9-3. Så långt är det inga konstigheter, säger Mikael Östlund – men eftersom Saab inte tillverkade egna motorer eller växellådor till modellen, så måste Nevs köpa.

- Och det står oss fritt att välja vilka motorer vi vill. Men där är vi långt ifrån klara.

Det låter märkligt att ett företag som heter National electric vehicle ska bygga bensinbilar. Hur ser ni på det?

- Det är välkommet att det finns en efterfrågan.

Hur stor bedömer ni att den efterfrågan är?

- Det är för tidigt att säga. Vi har inte gjort några volymberäkningar. Men vi vill pröva möjligheten.