Sent stöd kan vara en fördel
Volvoarbetare som fick EU-betald vidareutbildning 2009 hade svårare få jobb än de utan hjälp. Nu är det Saabarbetarnas tur.
Relaterat
Direkt till börskurserna
Senaste Nytt Ekonomi
- 11:42
- Hot mot den svenska modellen (Ekonomi)
- 10:12
- Skingsley och Flodén till Riksbanken (Ekonomi)
- 10:02
- Hushållens förmögenhet på ny topp (Ekonomi)
- 09:58
- Chefsekonom och professor till Riksbanken (Ekonomi)
- 09:48
- Industrin minskar investeringarna (Ekonomi)
- 09:22
- Hälsan viktigast på svenska jobb (Ekonomi)
- 09:22
- Små rörelser på börsen (Ekonomi)
- 09:04
- Victoria Park planerar storaffär (Ekonomi)
- 08:45
- Fortsatt uppåt på Tokyobörsen (Ekonomi)
- 08:39
- Sony sänker säljmål (Ekonomi)
- 08:21
- SBAB sänker boräntor (Ekonomi)
- 08:16
- Forex får varning och straffavgift (Ekonomi)
- 08:07
- Höjt bud på Höganäs (Ekonomi)
- 08:05
- Forex får varning och straffavgift (Ekonomi)
- 07:40
- Vinstras för Alliance Oil (Ekonomi)
Under finanskrisen inrättades ett särskilt utbildningsprojekt för att varslad personal på Volvo PV och dess underleverantörer lättare skulle kunna byta bransch.
EU:s globaliseringsfond satsade 75 miljoner kronor och de som studerade fick aktivitetsstöd under den tid som utbildningen pågick.
Men nu visar en utvärdering att 30 procent av de som deltog i utbildningsprojektet var arbetslösa ett halvår efter projektet, jämfört med 20 procent av de som inte deltagit.
Enligt Kenneth Carling, professor på Högskolan i Dalarna, som deltagit i utvärderingen, beror det antagligen på en inlåsningseffekt, där tidigare Volvoarbetare satt på utbildning när Volvo ville ha tillbaka dem.
– I huvudsak tycker jag ändå det var en lyckad insats. Då fanns det fanns anledning att tro att det skulle bli ett stort överskott av fordonsarbetare, i synnerhet i Västsverige. Sen visade det sig att Volvo fick nya ägare som senare började återanställa. Hade man haft den vetskapen innan skulle man väl föreslagit konjunkturöverbryggande åtgärder istället, säger Carling.
I somras sökte regeringen 94 nya miljoner ur samma globaliseringsfond för att hjälpa Saabarbetare att byta bransch.
Redan är 200 personer, av omkring 450 som visat intresse, igång med utbildning.
Regeringen har fått kritik för att stödet dröjt mer en ett halvår efter Saab Automobiles konkurs. Men enligt Niklas Pettersson, chef på Arbetsförmedlingen Industri Trestad, kan förseningen för Saabarbetarna vara en fördel, när han jämför med det tidigare Volvoprojektet.
– Hade vi haft en stor insats med mycket möjlighet till praktik och utbildning redan i januari, då hade vi förmodligen låst in väldigt mycket människor, som arbetsgivarna egentligen ville betala lön till. Nu ser vi vilka som inte fått jobb och behöver någon form av kompetenshöjande insats. Tidsmässigt var det precis perfekt läge att starta i juni, som vi gjorde.
Så ni kommer få bättre resultat med den här insatsen?
– Absolut. Och framförallt får vi nöjdare arbetsgivare som fått loss folket. Man blir ju frustrerad som arbetsgivare om man ser en kompetent person som inte söker jobb för att den fått en utbildning.






















