Med nya lastbilar för fjärrtrafik skall Volvos marknadsandel förbättras.

Volvos lansering av nästa generation av lastbilsserien FH kommer att pågå under två år, där de första bilarna väntas nå europeiska kunder under första kvartalet nästa år.

Utvecklingsarbetet har pågått under fem år och kostat cirka 11,5 miljarder kronor. Det gör det till ett av Sveriges största industriprojekt. Företaget uppger att 10 miljoner ingenjörstimmar ligger bakom projektet, som beskrivs som något helt annat än en ansiktslyftning. Det är en helt ny produkt.

Lanseringen är avgörande för företagets framtid.

Volvos koncernchef Olof Persson säger till GP att företaget går in i en ny era.

- För oss betyder det att vi går in i nästa generation av produkten. Det är den här vi skall leva på och ha framgång med under många år framöver.

Han betonar också att FH-serien har betytt mycket för Göteborg under de senaste 20 åren.

- Inte bara i form av arbetstillfällen, utan också teknikutveckling och svensk export.

Nya Volvo FH innehåller en rad tekniska nyheter som bland annat syftar till att sänka bränsleförbrukningen, förbättra köregenskaper och komfort för föraren.

Ljuset är särskilt riktat mot den tyska marknaden, där konkurrensen är hårdare än på något annat ställe i världen.

I Tyskland har Volvos lastbilar en marknadsandel på nio procent, jämfört med de 16 procent märket har i snitt i Europa, och drygt 38 procent i de nordiska länderna.

- Tyskland är särskilt i fokus. Jag är inte nöjd med vår andel där, det är en väldigt tuff marknad. Men nu är jag övertygad om att vi har en produkt som attraherar tyska kunderna. Plus att vi har gjort stora investeringar i vårt servicenät, säger Olof Persson.