Båtveteraner satsar trots dåliga tider
Trots lågkonjunkturen väljer Nimbus förra ägare Hans och Lars Wiklund att lansera nya båtmodeller. Med Epocha Yachts tycker de sig ha lanserat något som inte fanns på marknaden tidigare.
Relaterat
Fakta
Detta är bröderna Wiklund
Namn: Hans Wiklund
Ålder: 70 år
Från: Född och uppvuxen i Göteborg
Kuriosa: Sysslat med kappsegling och även motorbåtsracing – offshore. Han var fabriksförare för Volvo Competition Service och blev både nordisk och svensk mästare 1969, med Conny Frick som co-driver. Var med och startade Volvo Fritid.
Namn: Lars Wiklund
Ålder: 67 år
Från: Född och uppvuxen i Göteborg
Kuriosa: Var med och startade Maxi Yachts tillsammans med kände svenske segelbåtskonstruktören Pelle Petterson. Han har en fil kand på Göteborgs universitet i företags- och nationalekonomi.
Detta är Långedrags Båtvarv AB
Företaget Långedrags Båtvarv AB bildades 1999 av Hans och Lars Wiklund. Förra året slutade på plus, med 29 000 kronor i vinst före skatt. Företaget hade 1 467 000 kronor i totala intäkter och ett sammanlagt eget kapital på 121 226 000 kronor.
Direkt till börskurserna
Senaste Nytt Ekonomi
- 22:15
- Svag inledning på USA:s börsvecka (Ekonomi)
- 20:26
- Krisprotest på Peterskyrkan (Ekonomi)
- 17:47
- Stockholmsbörsen vek ner (Ekonomi)
- 16:11
- Arkiv: Mitt i stormen när Saab föll (Ekonomi)
- 15:50
- Öckerö har regionens bästa jobbtillväxt (Ekonomi)
- 15:10
- Goldman Sachs dumpar ICBC-aktier (Ekonomi)
- 14:50
- Seko skjuter upp varsel ett dygn (Ekonomi)
- 14:17
- Kristina Geers en av de anhållna i Saab (Ekonomi)
- 14:13
- Tidigare Saab-chefer anhållna (Ekonomi)
- 14:11
- Actavis köper för 57 miljarder (Ekonomi)
- 14:02
- Pappersproduktionen minskar (Ekonomi)
- 13:54
- Indiskt internetbolag till börsen (Ekonomi)
- 13:03
- Northland ändrar lånevillkor (Ekonomi)
- 12:18
- Höga kostnader för sedelbyten (Ekonomi)
- 11:25
- Färre arbetslösa och fler platser (Ekonomi)
I förra veckan hade Hans och Lars Wiklund, som tillsammans driver Långedrags Båtvarv, en inofficiell lansering av nya båtserien Epoca Yachts i Långedrags båthamn. Två modeller finns redan, en tredje är på gång.
Hela processen, från ax till limpa, har tagit tre år. Men nu är båtarna i hamn, bildligt och bokstavligt talat. Målsättningen med den Epocha Yachts är att vara ett snäpp upp i exklusivitet, i jämförelse med Nimbus-båtarna, berättar de. Lars Wiklund beskriver lite av tanken med Epocha Yachts upplägg, där några aspekter, enligt honom, gör att båtarna sticker ut.
- Båtarna har en kupé med skjutdörrar och påminner mycket om en bil. Det ska vara lättanvänt. Meningen är att man sedan ska kunna sätta sig bekvämt, och köra iväg direkt, säger Lars Wiklund.
Om det är några som har koll på båtar så är det Hans och Lars Wiklund. Båda har i stort sett varit i kontakt med och sysslat med båtar hela sina liv.
Brödernas pappa, Harald Wiklund, ledde Volvo Penta i 28 år och hade stor del i företagets position i dag. På så sätt slussades de in i branschen, och redan i de yngre tonåren var de med på varven. Genom pappa Harald fick träffa de stora båtbyggarna, inte bara i Sverige utan i till exempel USA, Brasilien och Japan.
Redan 1977 startade Hans Wiklund det som i dag är Nimbus Boats, som kanske är det bröderna är mest kända för. 2006 sålde de majoriteten av aktierna i Nimbus till riskkapitalbolaget Altor. Avslutet på den historien blev startskottet på en ny.
- Jag och Lars satte oss då och diskuterade. Vi såg att trenden ändrades snabbt, och med all vår samlade erfarenhet kände vi att det saknades något på marknaden. Här gäller det att hitta något som är anpassat till tiden, säger Lars Wiklund.
Faktum är att det rådande ekonomiska läget inte oroar Hans och Lars Wiklund särskilt mycket. Även om konjunkturen givetvis påverkar båtbranschen negativt, så understryker båda bröderna allt förarbete som legat bakom lanseringen. Det har varit besök på olika båtmässor, träffar med andra båttillverkare och flera avstämningar på hur efterfrågan sett ut i Europa och USA.
- De är huvudmarknaderna för båtbranschen. Vi vet att det finns behov trots konjunkturen. Visst har det varit kärvt de tre senaste åren, men vi har sett kärva år förut också. Det gäller att anpassa sig om man ska vara i den här branschen, säger Hans Wiklund.
