Antalet döda i järnvägstrafiken minskade under 2011, medan antalet dödade i vägtrafiken ökade, visar nya siffror från Trafikverket.

Enligt preliminära siffror har 78 personer omkommit i järnvägsolyckor och 314 i trafiken. Under 2010 omkom 109 i järnvägstrafiken och 290 personer i vägtrafiken.

Trots att antalet omkomna på väg ökade förra året jämfört med året innan så är 2011 års siffror de näst bästa sedan 1942. Internationellt ligger Sverige i topp med 2,8 personer per 100 000 invånare. Snittet i EU är 6,1.

Flest förare dör

Av de 314 som omkom i trafiken var bilförarna den största gruppen med 118 omkomna. Den näst största gruppen är bilpassagerare, 54 stycken.

– Den mest alarmerande siffran är att oskyddade fotgängare ökat från 31 till 51 personer, sade Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm vid en pressträff.

Singelolyckor är den vanligaste olyckstypen med dödsfall, 94 personer. Trafikverkets siffror visar också att det är fyra gånger farligare att köra på vägar med möten jämfört med mötesfria vägar.

Färre fortkörare

På senare år är det färre som gör sig skyldiga till hastighetsöverträdelser. Andelen som kör över fem kilometer i timmen för fort fortsätter att minska under barmarksperioden, konstaterar Trafikverket.

Samtidigt når andelen som använder bilbälte respektive cykelhjälm de högsta nivåerna sedan mätningarna inleddes. Bland bilförarna använde 97 procent bälte, medan 32 procent av cyklisterna använde hjälm – en ökning med fem procentenheter jämfört med 2010.

Åtta dödsolyckor med fyrhjulingar

Åtta dödsfall i trafiken har inträffat vid övergångsställen, där hastighetsbegränsningen varit 50 kilometer per timme. Åtta personer, samtliga över 80 år, har omkommit i samband med backningsolyckor.

En tydlig om än fortfarande liten ökning svarar fyrhjulingarna för. Åtta personer omkom med sådana fordon. I de flesta fall har fordonet använts på ett sätt som strider mot reglerna.

Många fyrhjulingar är registrerade som terrängfordon, vilket innebär att de bara får köra i max 20 kilometer per timme på vanlig väg. Något hjälmtvång gäller heller inte. Under 2011 såldes fler fyrhjulingar än mc.

Trafiksäkrare bilar

Trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall framhåller framför allt två saker i statistiken.

– Det fortsätter att vara positivt för dem som sitter i en bil, både vad gäller antalet skadade och omkomna. I ett tioårsperspektiv är det en dramatisk nedgång.

– Det andra är att vi har en ökning av oskyddade trafikanter, fotgängare inte minst och äldre personer. Det är oroväckande och svåråtkomligt.

Det som bidrar mer och mer till lägre dödsfall i trafiken, enligt Tingvall, är att de äldre bilarna byts ut mot modernare och trafiksäkrare.

– Det är det som de kommande tio åren kommer att ge allra mest, säger han.

Några siffror på alkoholens roll för olyckorna har ännu inte kommit, men det finns inget som tyder på att de senare årens positiva nedgång brutits, enligt Tingvall.

Av de 314 som omkom i trafiken förra året var 239 män och 75 kvinnor.